SpitsenVAART!-bericht van "sonnepaerd" <[email protected]>
Hoi Petra en Eelco,
Al jaren hoor ik altijd dat we lading kwijt raken door te staken,maar ik heb
dat eerlijk gezegd nooit echt kunnen constateren,waarmee niet gezegd is dat
het niet kan.
Overigens is het zo,dat als de zeg maar "kostprijswet"toegepast zou
worden,het nog even de vraag is of de vrachtwagen goedkoper is,want ik neem
aan dat ook voor hun die wet dan van toepassing is.
Ik denk ook dat voor een flink aantal "grotere"schepen de nood erg hoog
is,dus hoezo over de haalbaarheid nagedacht?,ze hebben niets meer te
verliezen zal de gedachte zijn.
Als de staking voorbij is en er zou minder vracht zijn met nog lagere
vrachtprijzen,betekent dat, dat de actie mislukt is en lost het probleem
zichzelf op,velen die nu staken gaan op de fles,en diegenen die dan voor
weinig geld het failliete boeltje overnemen beginnen van voor af aan,tot ook
zij het niet redden,en dan is hetzelfde probleem weer terug.
Toen 35 jaar geleden in Nederland de Noord-Zuid opgericht werd,was dat niet
omdat er te weinig werk was,maar omdat de vrachtprijzen te laag waren.
Je was in Ned.bijna altijd direct aan de reis,bracht dan die flutreis zo
snel mogelijk weg naar Frankrijk,en wachtte daar dan enige tijd op je beurt
(soms veel te lang) en toch maakte die terug reis je heen en weer trip nog
enigzins rendabel.
Toen men dan ook nog het vangnet,te weten de binnenlandse beurs wilde
opdoeken,kwam er actie en een nieuwe beurs erbij,N-Z dus.
Terwijl ik dit schrijf kom ik weer tot de enig mogelijke conclusie,de
"vrije"markt werkt niet en zal dat ook nooit doen.
Wat onze zuiderburen betreft,nu er geen regering is vinden ze het misschien
juist tijd om actie te ondernemen?
Gr.Ad.
* Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart
* Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
