SpitsenVAART!-bericht van msvita <[email protected]>
Hallo spitsenvaarters.
Even wat antwoorden voor de mensen die reageerden waarvoor dank,
voor "Cornelia" excuses maken voor lidmaatschap van een club, die opmerking
is voor uw rekening,en op uw vraag te beantwoorden,ja ik wist het wel en
daarom heb ik het ding verkocht..
Voor HarM : een Cooperatie beheren lijkt me inderdaad niet makkelijk, Ik heb
gelukkig kort genoeg gevaren om niet allerlei ballast uit het verleden mee
te hoeven dragen.Wat nu jammer is, is dat er eigenlijk wel ruimte zou zijn
in jouw visie voor nog een samenwerkingsverband,maar dat niet iedereen mee
mag doen in een groot samenwerkingsverband (voor zover men dat al zou willen
natuurlijk) en voor zover het al zou mogen van de autoritheiten. Ik proef
het zo:Als die "losvarenden" zich nu ook eens in een samenwerkingsverband
zouden organiseren dan wordt het onder elkaars prijs doorvaren wat afgeremd.
In mijn beleving zal in dat scenario, dus nog een samenwerkingsverband
erbij, de prijs niet omhoog gaan enkel maar concurentie tussen twee
samenwerkingsverbanden,dat is volgens mij ook de reden dat de
mededingingsautoriteitheiten er minder moeite mee hebben,de markt is dan wel
min of meer geordend,maar de prijs is niet omhoog.
Wat nu "los" vaart gaat niet georganiseerd varen denk ik zo,vandaar de
opmerking bijna nihil.
voor Josessex zie hierboven,in mijn optiek maakt een extra
samenwerkingsverband in de spitsenmarkt dus voor de prijs eigenlijk niet
uit. Daarentegen maakt het voor de aangelotenen wel degelijk wat uit,je
verdeelt de buit wat netter.(zoals nu binnen de ELV ook gebeurt), en vroeger
ook binnen het CIS,alleen op een naar mijn idee in de Goede Tijd al te laag
niveau. En het maakt voor de hele spitsenmarkt ook wel degelijk wat uit,
want volgens HarM is er potentieel wat niet weggevaren wordt en zou daardoor
het idee onstaan van aflopend,niet betrouwbaar enz enz,Als ik voor mezelf
spreek weet ik wel waarvoor ik vaak werk op het CiS liet staan,incourant en
veel te veel uren die niet aan mijn standaard voldeden.
.
Hoe ik het zie is wel duidelijk,anders lag ik nu wel ergens te laden of
zo,maar niet al te negatief bliiven, ik bedoel net zo als de Nijs hier ooit
al eens schreef: er zijn nu ook nog steeds mensen die het een schitterend
beroep vinden en nog wel verder willen.
Dus bij deze een voorzet voor een soort gemiddelde van wat we willen.
Natuurlijk van alles gelezen over kostprijs enz enz, maar het is denk ik
niet een vraag van wat je nodig hebt,maar wat je wilt hebben.
Om maar eens met mezelf te beginnen, wij wilden voor onze diensten 20euro
per uur per persoon van Maandag tot en met vrijdag en in het weekend 25per
persoon per uur hebben,wij vonden dit het minimum.
Dit was dus ex de kosten voor de schuit,gewoon simpel voor het werk wat we
deden.Ik kies voor uurloon omdat dat algemeen gangbaar is.
Op de "grote" Vita lukte dat prima(en meer) maar op de spits voor geen kant.
Een soort ondernemersloon moet toch nog wel een beetje te standariseren
zijn?
Denk even aan een soort cao ofzo.
Is er in ieder geval een component een beetje benoemd,op een redelijke
manier,dezelfde vaarweg,dezelfde schepen,hetzelfde werk,zelfde vaartijden.
Ik kan me zo voorstellen dat het bedrag ergens tussen de 10 en 100 euro per
uur moet liggen ex schip.
Stel dat er hier 50 euro uitkomt en je wilt voor jezelf maar 20,maar ik heb
er 50,heb ik nog nooit gezegd doe maar 20,ik snap het niet,als je niet
zoveel wilt,geef het dan aan een goed doel ofzo,maar vraag het wel.!
Het is zomaar een idee gewoon de zaak omdraaien,dit is gebruikelijk voor
spitsen en daarmee klaar,voor de klant bliift er toch wel variatie denk even
de kostprijsdiscussie,maar bovengenoemd zijn in ieder geval min of meer
gelijke waarden.
In mijn huidige job heb ik dat ook gedaan,hoe worden deze functie's
gewaardeerd,welk opleidingsniveau?
Welke schalen enz? wat is het max voor een schaal hoger en dus eigenlijk
teveel?,prima gelukt,alleen de auto van de zaak lukte niet,als ik naar
analogie van de binnenvaart had moeten wachten voor wat me aangeboden werd
had ik dus over twaalf jaren hetzelfde gehad als nu.
Veel te lang verhaal geworden,vooral niet te serieus nemen,je moet het een
beetje luchtig houden.
goede zaken!
Harrie
Ex Vita
* Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart
* Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
