Gostaria de questionar alguns pontos
das afirmativas abaixo, do Rodrigo Dias...;
>>>> - bloqueio no dif. traseiro tipo lockright. Mas
o
perfeito seria o ARB Air Locker
Rodrigo, acho que poderia ser Lock Right na traseira
e ARB
na frente , para ficar perfeito, concorda?
>>>> - Calço de suspensão 2" (não tem e não precisa
de body lift)
Nesta, depende...para pneus como o meu (235X75X15
Wrangler
recapados pela 3K -modelo DINO-) foi necessário o
body para
evitar pegar na caixa dos pneus...concluo que pneus
31" precisam
dos calços do body.
(Há...por falar nisso, estou no segundo jogo de
pneus 3k e NÃO
ESTOUREI O DIFERENCIAL...tres anos de
pauleira...!!!!!!!!)
>>>> - Calço no pivô do Wishbone
Sugiro trocar a suspensão traseira para quem colocou
os calços, pois mesmo alterando o ângulo do pivô ,
ainda
assim abaúla o berço...mais cedo ou mais tarde vai
ter que
trocar...
Sugiro o kit que o Daniel está montando com sistema
tri-
link e barra panhard....
>>>> - Pneus Black Star Guyane 235
nessa eu sou suspeito...sou um milhão de vezes mais
a favor
dos 3K...qualquer modelo deles....
>>>> - Guincho de 6 mil libras (28 Kg, perfeito pelo
peso)
O 9 mil libras tem tanto peso a mais assim? Não
sei....
acho que um 9.000 não só tira a NOSSA viatura, bem
como
tira a dos amigos...
>>>>>>> - 4 faróis de milha no bagageiro
Não é bom também ter pelo menos dois amarelos para
neblina , no pára-choque e ou no berço do guincho?
Lembrando que quanto mais perto do solo, melhor
efeito
anti-fog....
Por enquanto é isso....
Homero Salles
(Não querendo mas sem querer querendo polêmica sobre
a configuração perfeita.)
Links do Yahoo! Grupos
<*> Para visitar o site do seu grupo na web, acesse:
http://br.groups.yahoo.com/group/suzuki-net/
<*> Para sair deste grupo, envie um e-mail para:
[EMAIL PROTECTED]
<*> O uso que você faz do Yahoo! Grupos está sujeito aos:
http://br.yahoo.com/info/utos.html
