Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu consideraria a possibilidade de reclassificá-la.
Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito estranho? 2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira <openstreet...@arlindopereira.com>: > Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para > pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data. > > []s > > Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" <paulo.r.m.carva...@gmail.com> > escreveu: > >> Indefinidamente. >> >> >> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien >> <fernando.treb...@gmail.com> escreveu: >>> >>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela? >>> Indefinidamente ou por causa de obras? >>> >>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira >>> <openstreet...@arlindopereira.com>: >>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A >>> > Avenida >>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é >>> > highway=primary) >>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só adicionar >>> > as >>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a >>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a ela, >>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância para >>> > quem >>> > não vem de carro. >>> > >>> > []s >>> > >>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" <fernando.treb...@gmail.com> >>> > escreveu: >>> > >>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você >>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as >>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante >>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa >>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público. >>> >> >>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira >>> >> <openstreet...@arlindopereira.com>: >>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai >>> >> > fazer a >>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um >>> >> > pontilhado >>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar. >>> >> > >>> >> > Ficaria então: >>> >> > >>> >> > access=no >>> >> > psv=yes >>> >> > taxi=yes >>> >> > bus=yes >>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa >>> >> > que >>> >> > o >>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente) >>> >> > bicycle=yes (verificar) >>> >> > highway=? >>> >> > oneway=? >>> >> > surface=? >>> >> > lanes=? >>> >> > lit=? >>> >> > >>> >> > []s >>> >> > >>> >> > É uma avenida larga. Colocando service deixa um destaque visual, >>> >> > porém >>> >> > acho >>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa >>> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode >>> >> > passar >>> >> > por >>> >> > ali com veículo particular. >>> >> > >>> >> > >>> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira <nao...@gmail.com>: >>> >> >> >>> >> >> psv é uma boa também >>> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto). >>> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service >>> >> >> >>> >> >> _______________________________________________ >>> >> >> Talk-br mailing list >>> >> >> Talk-br@openstreetmap.org >>> >> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >>> >> > >>> >> > >>> >> > >>> >> > _______________________________________________ >>> >> > Talk-br mailing list >>> >> > Talk-br@openstreetmap.org >>> >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >>> >> > >>> >> > >>> >> > _______________________________________________ >>> >> > Talk-br mailing list >>> >> > Talk-br@openstreetmap.org >>> >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >>> >> > >>> >> >>> >> >>> >> >>> >> -- >>> >> Fernando Trebien >>> >> +55 (51) 9962-5409 >>> >> >>> >> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law) >>> >> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law) >>> >> >>> >> _______________________________________________ >>> >> Talk-br mailing list >>> >> Talk-br@openstreetmap.org >>> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >>> > >>> > >>> > _______________________________________________ >>> > Talk-br mailing list >>> > Talk-br@openstreetmap.org >>> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >>> > >>> >>> >>> >>> -- >>> Fernando Trebien >>> +55 (51) 9962-5409 >>> >>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law) >>> "The speed of software halves every 18 months." 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