Dne 24.8.2010 6:51, Mike napsal(a): > > On 23.8.2010 22:12, "Petr Morávek [Xificurk]" wrote: >> Aleš Janda napsal(a): >>> Ideální je, pokud data odrážejí skutečný stav. A skutečný stav je >>> takový, že omezení rychlosti dané zákonem je omezení *v obci*, což je už >>> z principu plocha. Tedy landuse=residential (nebo obdobný) je ta správná >>> cesta. >> Chyba, z hlediska silniční dopravy není rozhodující nějaká plocha ale >> to, kde je značka začátku a konce obce. To je z hlediska zákona jediná >> skutečně rozhodující věc určující, kde začínají a končí pravidla >> vztahující se na jízdu v obci (včetně omezení rychlosti). >> Existuje mnoho obcí, kde jsou tyto značk umístěny hodně daleko před >> začátkem jakékoliv zástavby (a je jedno jestli residential, commercial >> nebo industrial). Taky není úplně neobvyklé umisťování značky začátku >> obce dál od zástavby, než je v opačném směru značka konce obce. >> >> Osobně se domnívám, že omezení rychlosti v obci by se mělo, jak už tu >> někdo psal výše, promítnout do OSM asi tak, že pro všechny residential >> se implicitně předpokládá max.50km/h, podobně jako pro všechny motorway >> (a trunk?) max.130km/h, a primary-tertiary 90km/h. Pak už jen stačí >> nějak označit, že např. část primary "je" v obci a tak má omezení >> rychlosti, což lze dvěma způsoby: >> * Nastavit rychlost na way - menší náchylnost na chyby, za to je to >> nesystémové řešení, které neumoňuje jednoduchou změnu např. při změně >> zákona. >> * Značit nody se značkami začátku/konce obce - musely by se vyřešit >> nějaké poloautomatické netriviální kontroly, na to jestli jsou skutečně >> všechny vjezdy/výjezdy označeny správně. >> >> Petr >> >> > Ale ta plocha snadno vymezí, kde ta značka je. Najít všechny cesty > uvnitř plochy není tak složité, jako hledat je mezi nějakými body, kde > opravdu hrozí, že nějaký výjezd nebude označen. To se netýká jen silnic, > ale třeba i track. A ten kontrolní automat by dělal to samé co navigace, > podle mne něřešitelné, protože ten node může být na té cestě o 5km dál > na začátku další obce a algoritmus nebude vědět, zda je to tak dobře > nebo špatně. > > Souhlásím s návrhem na maxspeed=city_limit, což je dobrý nápad. Ve > většině případů to bude shodné s residential, takže tam bude stačit > doplnit tento tag. Pokud se to náhodou nebude shodovat, tak se to > obkrouží ještě jednou. Podle mne stejně nerozhoduje, jestli je ta značka > u prvního baráku nebo o 50m dřív, když je ta obec dlouhá X km. Pro > počítání doby trasy v navigaci to nebude mít vliv. Přijde mi, že zde > příliš řešíme přesnost mapy, přičemž je tam už teď tolik nepřesností, že > tohle je marginální problém.
Pro pocitani doby dojezdu je ovsem tato informace (kde zacina a konci 50) naprosto nanic. Doba dojezdu je variabilni natolik a zavisla na tolika ruznych faktorech, ze pokud prohlasim, ze prumerna rychlost je 60km/h, tak mam pravdu a nemusim nic zjistovat (je to pro info prumer u meho auta pri najezdu cca 100 000km => je to realny cislo). Pokud si uz chceme hrat na realnou navigaci "od znacky ke znacce", tak pojdme tagovat proste jednotlivy dopravni znacky podle skutecnosti a necht si s tim algoritmus nejak poradi. V realu taky znacky chybi/jsou necitelne/... > _______________________________________________ > Talk-cz mailing list > Talk-cz@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz