> Od: "hanoj" <eha...@gmail.com> > Komu: OpenStreetMap Czech Republic <talk-cz@openstreetmap.org> > Datum: 17.12.2011 17:05 > Předmět: Re: [Talk-cz]highway=pedestrian: náměstí nebo pěší zóna? > >> Zpřesnuji OSM v Praze pro routování cyklo, což zpravidla znamená také úpravy >> a doplňování chodníků a křížení rušných komunikací. Na několika místech v >> Praze jsem se setkal z vyznačením plochy náměstí highway=pedestrian, >> area=yes v situacích, kdy jmenovaná plocha náměstí rozhodně není v celém >> rozsahu průchozí pěší zóna (I.P.Pavlova, nám. Jana Palacha, Václavské >> náměstí pod Muzeem). >*** ono to souvisí s vývojem OSM. Dříve se např. mapovaly pouze >samostatné chodníky a highway=pedestrian byl jediný způsob jak udělat >na komunikaci plochu/náměstí (area=yes se nepoužíval). Možná se nyní v >mapování OSM přechází z obrazu fyzického provedení (skutečnost) spíše >na způsob provozu (funkce). > > >> Na stránce http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dpedestrian jsem >> našel poznámku, že se to může použít k pojmenování náměstí, příklady s >> fotkami ale ukazují souvisle průchozí pěší zóny, a já ten tag taky tak >> zřetelně chápu. >*** když mapuješ celý globus touha po jednotné metodice je zpravidla >nerealizovatelná. :-) OK. Přesto bych se v téhle věci tohohle přístupu raději držel. Náměstí, přes které vede čtyřproudovka, skutečně není pěší zóna. A byl bych možná i nerad, kdyby se to tak v české OSM vnímalo. Považovat náměstí za pěší zónu v místech, kde je přerušené hlavní silnicí, mi přijde pěkně ujeté. > > >> Potíž je, že pro routovací algoritmy je stávající způsob zákresu matoucí. >> routovače celkem logicky routují po hranách téhle arey. V místech, kde ta >> area ohraničuje náměstí na vjezdu nepřekročitelné rušné komunikace (typu >> Mezibranské), tedy routing vyhledá v reálu nepoužitelnou trasu. >*** když se na ploše náměstí/pedestrian kreslí auto koridory >residential/service, tak tam jde nakreslit i koridory pěší/cyklo, po >kterých by se routovalo. To beru, také to tak mapulu. Není to ale všude. > >> Máte někdo nápad, jak to řešit? Jako správné mi přijde ořezat pěší zóny jen >> na souvislé průchozí plochy. Už dřív jsem to v pár poměrně zřetelných >> případech udělal. Ale koukám, že vyznačení celého náměstí pěší zónou bez >> ohledu na dopravu uvnitř je tu zažitý postup, který má možná nějaké mně >> utajené důvody. >*** jaký je rozdíl pro uživatele mapy mezi oblastí označenou B1, IP27? Tam asi žádný. Potíž je spíš s areami, skrz které vede motorový průtah.
Abych ta náměstí neořezával, tak jsou asi dvě možnosti: a) Ponechat area=yes, name="to a to náměstí" a dát pryč "pedestrian", pěší částí náměstí udělat jako dílčí arey, cesty napojit na ně a routování po hranicích pedesrian arey poenchat (nevylučuje se s možností prokreslit skrz tu areu optimální průchody ani s hypotetickou možností routovat uvnitř arey plošně mezi požadovaným vjezdem a výjezdem). b) Ponechat "pedestrian", všechny náměstí propálit spojniemi a neroutovat po hranách arey. Znamená prostrkat skrz všechny pěší zóny často umělé cesty. Raději bych a). V. > > >ha >hanoj >_______________________________________________ >Talk-cz mailing list >Talk-cz@openstreetmap.org >http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz > _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
