On 08/19/2014 12:49 AM, Michal Pustějovský wrote:
---------- Původní zpráva ----------
Od: Jan Martinec <j...@martinec.name>
Komu: OpenStreetMap Czech Republic <talk-cz@openstreetmap.org>
Datum: 18. 8. 2014 23:02:27
Předmět: Re: [Talk-cz] Změna ve vykreslování tramvají na silnici (?)
> >> Podle toho co vím, tak na cestách s kombinací highway+railway mapnik
nově
> >> vykresluje highway NAD railway. Jinak se nic nezměnilo.
> >>
> >> Dle wiki jsou povolené oba způsoby tagování, ale doporučuje se ten se
> >> zvláštními
> >> cestami pro highway i railway.
> >>
> > To dává smysl tam, kde jde o oddělené cesty (nebo alespoň oddělené
pruhy);
> > ale oddělovat tramvaj od zbytku silnice např. v Křižovnické v Praze
smrdí
> > mapováním pro konkrétní renderer.
> *** myslím, že v tomto vlákně nejde o 2(3) paralelní way, ale o 2 way
> na identických nodech.
Pořád tomu nerozumím: přesto, že oba způsoby jsou možné ("doporučuje se
ten se zvlášť cestami"? to jsem na wiki nenašel, možná špatně hledám), a
ten současný není chybný v ničem jiném, než že ho teď nejběžnější
renderer zobrazuje blbě, tak je potřeba ho předělat, aby se to v mapniku
renderovalo pěkně? Jak tahle práce navíc _není_ úprava pro konkrétní
renderer, a k čemu ještě _dalšímu_ je to dobré? Fakt netrollím a snažím
se to pochopit, ale nedaří se mi to. Nebo tomu rozumím blbě a mapnik je
nějak výjimečný?
Koukám na pražskou tram síť, a možná by si zasloužila přemapovat _v
místech, kde vede odděleně od silniční_, zejména u zastávkových ostrůvků
(jeden příklad za všechny: "Švandovo divadlo"); to je ale úplně jiný
šálek červů než "překreslíme 150 km tratí, a budeme doufat, že se
vývojáři mapniku zítra nevzbudí s dalším Geniálním Nápadem, který si
vyžádá opětovné přepracování."
(Pokud už to bude někdo mocí mermo přemapovávat, nestálo by za to
zmapovat každou kolej zvlášť? Zrovna v Praze by to neměl být až takový
problém, drtivá většina tratí je dvojkolejná...)
Lze to najít tady: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway%3Dtram
Pozor, to není pouze o renderování v mapniku. Důvodů je více. Jednak mi přijde
jako zbytečně nepřehledné mít cesty klidně s 15 tagy a členy 10 dopravních
relací, když je můžeme rozdělit na dvě cesty s polovičním počtem. Navíc jak
jinak chcete vyřešit společné tagy, jejichž hodnoty bývají pro silnici a
železnici jiné? Jedná se zejména o maxspeed, ale určitě by se našly další.
Zavádění různých "maxspeed:railway" atd. je cesta do pekel, kterou nikdo
nepoužívá. Viz ITO Map.
Nojo, relace, to dava smysl - diky za objasneni.
Individuální kojele klidně mapovat můžete. Ale varuji Vás, je to hrozně pracné.
Navíc u tramvajových kolejí vyvstávají problémy s tím, že pokud jsou vedeny
uprostřed silnice (což je u nás pravidlem), tak byste měl oddělit jednotlivé
směry jízdy po silnici. A k nim přidat oneway, upravit lanes. A upravit pěkných
pár relací, nedej bože zákazy odbočení. Přijde mi jednodušší prostě použít
"tracks=2". Ale proti gustu...
Podivam se, jak moc je to aktualni (prazsky) problem; je pravda, ze mapovat dve
oneway a pres ne oneway track mi pro pripad "jeden pruh tam, jeden pruh zpatky,
sdilene s tramvaji, oddelene pouze vodorovnym dopravnim znacenim" mi pripada
nevhodne.
Honza Piskvor Martinec
_______________________________________________
Talk-cz mailing list
Talk-cz@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
