Hallo zusammen, ich hatte mich vor einiger Zeit schon mal näher mit OSM beschäftigt. Weil es damals noch hieß, dass OSM v.a. für Liebhaber von schön anzusehenden ausdruckbaren Karten gedacht wäre und es bei der Nutzung für Routing-Anwendungen aufgrund der Offenheit des Formats noch viele ungelöste Probleme bereite, hatte ich es damals erstmal wieder beiseite gelegt.
1. Bspw. soll es damals nach meiner Erinnerung wohl keine Möglichkeit gegeben haben, Brückenüberquerungen von Straßenkreuzungen zu unterscheiden, so dass auch an ersteren hätte abgebogen werden können. Wenn ich mir heute das Kartenmaterial ansehe, scheint dies inzwischen aber gelöst zu sein? 2. Für Einbahnstraßen gibt es offenbar auch eine Kennzeichnungsmöglichkeit? 3. Wie sieht es mit Abbiegeverboten an Kreuzungen aus? Können solche angegeben werden? Und wenn ja, werden sie auch genutzt? 4. Kann man allgemein davon ausgehen, dass alles, was man menschlich aus einer fertig gerenderten OSM-Karte an verkehrstechnischen und -rechtlichen Gegebenheiten herauslesen kann, auch fürs Routing entsprechend auswertbar ist? Oder liegt der Fokus immer noch eher auf der Optik, so dass keine wirklichen semantischen Bezüge zwischen Aussehen und Funktionalität bestehen? 5. Inzwischen gibt es ja offenbar schon einige OSM-Projekte, die sich ernsthaft mit dem Routing beschäftigen. Welche Erfahrungen habt Ihr damit? Welche Probleme wären hier noch zu nennen? Mitbekommen habe ich schon das hier in der Liste besprochene Thema Routing über Parkplätze hinweg. 6. Gibt es denn bei der Benutzung der Kennzeichnungen inzwischen mehr Einheitlichkeit und evtl. auch eine Instanz, die über die Einhaltung wenigstens der wichtigsten etablierten Standards wacht? Danke und schöne Grüße, Frank _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de