Karl Eichwalder schrieb: > Georg Burkhard <georg.burkh...@roma-online.de> writes: >> | Die Kraftfahrstraßen sollen aberin der Karte in allen Zoomstufen >> | sichtbar sein,damit man die für sein Verkehrsmittel erlaubten Strecken >> | rechtzeitig raussuchen kann; und solange die von OSM das nicht anständig >> | rendern können, mache ich ALLE Kraftfahrstraßen grün (trunk). > > +1. Ich handhabe das auch so: Kraftfahrstraße => trunk.
Nein! Kraftfahrstraße ==> motorroad=yes Der highway-Tag soll den Ausbauzustand beschreiben und der hat nur wenig mit der rechtlichen Einordnung der Straße zu tun. Am besten immer "lanes", "oneway" und "traffic:zone" taggen und alle A/B-Straßen in Relationen einbinden, dann kann der Renderer selbst entscheiden was er zeigen will! > bicycle=no ist leider doppeldeutig oder in der bedeutung schwammig: wird > für "radfahrer verboten" bis "für radfahrer nicht geeignet" verwendet, > wobei die eignung einerseits am terrain (schlammstrecke, gebirge) und > andererseits am verkehrsaufkommen ("hauptstraße") und das verbot an > angeblich vorhandenen benutzungspflichtigen radwegen oder an > aufgestellten verbotsschildern festgemacht wird. Ja, bicycle ist oft falsch getagged. Jemand hat deshalb ja auch bicycle=official eingeführt. Das lässt Spielraum für weitere Verbesserungen. bicycle=official:no bicycle:usable=no Leider ist die offizielle Beschilderung für Fußgänger und Radfahrer auch alles andere als Perfekt. So steht bei foot=yes bicycle=yes segregated=yes Wegen oft ein traffic_sign=DE:237 wo ein traffic_sign=DE:241 hin gehört und man darf dann mutmaßen, das sich das Schild nur auf die Fahrradspur bezieht. Siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Road_Signs Grüße Per _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de