Garry schrieb: > Mario Salvini schrieb: > >> ich verfolge für mich seit 2 Jahren nun folgendes Schema: >> >> Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: _über_regional --> Primary >> Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: nur _zwischen_regional --> Secondary >> Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: nur _inner_regional --> Tertiary >> Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: keine --> residential oder unclassified >> >> beschilderte Autobahnen: motorway >> wie Autobahnen nur ohne Schilder: trunk >> >> Kraftfahrstraßen werden immer mit beliebigen highway + motorroad=yes getaggt >> >> Ausbauzustände werden nur über seperate Tags wie lanes, segregated, >> width, etc. erfasst und haben erstmal nich mit dem highway-Tag zu tun. >> >> > Kleine Widerspruch - motorway und trunk enthalten in gewisser Weise auch > den Ausbauzustand. > ich stimme dir in sofern zu. weil damit ein Streckenabschnitt eine beschilderte Autobahn sein kann bedarf es ja gewissen Baulichen Vorraussetzungen. Ähnlich bei "Autobahn ähnlichen". > Und stark frequentierte Einfallstrassen in Städte können durchaus auch > mal nur von innerregionaler Bedeutung > sein - würde sie dann trotzdem ehr als primary anstelle von tertiary taggen. > > > Garry > hast du mal ei Beispiel dafür? Is bestimmt auch die Frage, was man als "innerregionalen Verkehr" definiert. Um von Berlin-Kreuzberg nach Berlin-Tempelhof zu kommen wäre in meinen Augen schon klar kein innerregionaler Verkehr (obwohl ja innrehalb der Stadt is). Bei größeren Städten definiert sich primary bis tertiary bestimmt auch eher durch die Verkehrsdichte. Aber normalerweise sind die Ergebnisse dieser Definitionen sehr deckungsgleich (also zumindest in einer 300.000 Leute Region wie Aachen)
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