malenki <o...@malenki.ch> wrote: > Mal davon abgesehen, dass es Leute (wie mich) gibt, die > fahrbahnbegleitende Fahrradwege/Spuren als größeres Risiko, nichts als > Sicherheitsgewinn einschätzen und daher versuchen, solche Radwegen > möglichst zu meiden.
Das kann man in dieser Pauschalität IMO nicht so stehen lassen. Überland sind solche fahrbahnbegleitenden Radwege ja meist landwirtschaftliche Wege, deren primärer Zweck es ist langsamere Fahrzeuge von Bundesstraßen runterzukriegen. Die sind IMO ein Sicherheitsgewinn gegenüber der Straße, auf der meistens Geschwindigkeiten um 100 km/h vorherrschen. Innerstädtisch hingegen hast Du bei vielen Wegen recht, insbesondere dann, wenne der radweg hinter Parkstreifen und Bäumen versteckt ist und dadurch einmündender PKW Verkehr gezwungen ist auf dem Radweg anzuhalten um überhaupt bis zur Sichtlinie zu kommen. ich denke aber, das ist unterm Strich eine Endlosdiskussion. Da soll besser jeder selber entscheiden wo er fahren möchte. Sven -- "linux is evolution, not intelligent design" (Linus Torvalds) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de