Thomas Ineichen wrote:
Hier war wohl highway=cycleroad gemeint..

Ups, ja genau.

- bicycle=designated  bedeutet  *nicht*,  dass keine anderen Fahrzeug-
  arten  zugelassen  wären,  sondern  nur,  dass  der Weg speziell für
  Fahrräder  geeignet  ist;  vehicle=no  darf  also  nicht weggelassen
  werden.

Im Prinzip hast du Recht. Streng genommen müsste dann allerdings auch

 highway=path
 bicycle=designated/official

in Deutschland zu

 highway=path
 access=no
 bicycle=designated/official

umgetaggt werden, was glaube ich auf wenig Akzeptanz stoßen wird.


[...] Zusätzliche Angaben wie 'foot=yes' wären daher von Vorteil.

Hinsichtlich Fußgängern unterscheidet die StVO nicht zwischen Fahrradstraßen und einer gewöhnlichen Straße: Fußgänger müssen den Gehweg benutzen, oder sich am Rand der Straße bewegen.

So gesehen könnte man auch highway=residential mit foot=yes zu taggen (das ist aber wohl implizit).

Im Gegensatz zum verkehrsberuhigten Bereich, kann die Fahrradstraße nicht in ihrer gesamten Breite von Fußgängern benutzt werden. Trotzdem könnte es sinnvoll sein, ein foot=yes zu setzen:

Wenn nämlich die auswertende Software mit bicycle=designated (in Deutschland) auch access=no verbindet, was somit die Fußgänger nicht über Fahrradstraßen routen würde.

- Anlieger  frei:  mit access=destination sperrst Du den Weg für Fuss-
  gänger  und  Reiter*  ohne  'destination'. Hier solltest Du vehicle=
  destination benutzen.

Stimmt, habe es korrigiert.

- Kraftfahrzeuge  frei:  vehicle=no  sollte  für  Nischen-Anwender wie
  Inline-Skater** und Kutscher* gesetzt werden.

Na ja, vielleicht ein bisschen übertrieben, aber es ist ja erwähnt.

** Zumindest  hier  in der Schweiz gehören Inline-Skates, Skateboards,
   Kickboards, etc. zur Gruppe der 'fahrzeugähnlichen Geräte'; je nach
   Land   (Niederlande?)   ist  eine  Einteilung  unterhalb  'vehicle'
   durchaus vorstellbar.

Nach dem, was dazu in der Wikipedia steht, würde ich Skater zur Zeit noch am ehesten unter "Fußgänger" einordnen.


Sebastian

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