Am 21. Oktober 2011 10:07 schrieb Chris66 <chris66...@gmx.de>: > Am 21.10.2011 09:51, schrieb Dennis Hesse: > > > in Hamburg am Winterhuder Markt ist die B5 über eine längere Strecke, ab > der > > Kreuzung Dorotheenstraße bis zur Ecke Kellinghusenstraße als zwei > > Einbahnstraßen gemappt. Macht die Mappings an den Kreuzungsbereichen > nicht > > unbedingt übersichtlich ;-) > > > http://www.openstreetmap.org/?lat=53.5942952334881&lon=9.99977141618729&zoom=18 > > > > "Um die Ecke", die Tarpenbekstraße (B433) hingegen ist nur als eine > Straße > > gemappt, welche in beide Richtungen befahren werden darf, auch sie hat > eine > > durchgezogene Linie zwischen den Fahrtrichtungen: > > > http://www.openstreetmap.org/?lat=53.5964517295361&lon=9.98441576957703&zoom=18 > > > > Was davon ist nun "richtig", und sollte man das nicht wenn dann > gleichmäßg > > mappen, also das "falsche" "richtig" machen? > > Separates Mappen von Fahrbahnen sollte nur bei baulicher Trennung > erfolgen. Eine durchgezogenen Linie zählt m.E. nicht dazu. > > Diese Fussgängerinsel am Winterhuder Markt sollte berichtigt > werden : > > < > http://129.206.229.146/openrouteservice/index.php?start=10.0022196,53.5958672&end=10.0001716,53.5950673&pref=Pedestrian&lang=de&noMotorways=false&noTollways=false > > > > Chris >
So würde ich das auch sehen, mit der baulichen Trennung, also direkt am Winterhuder Markt, wo diverse Inseln für Fußgänger sind ja, aber auf den Verbindungen dort hin nicht. Die Inwiefern berichtigt? Kenne die nur aus dem Luftbild, nicht in Echt, habe ich beim Vorbeifahren noch nie drauf geachtet ;) Gruß Dennis. _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
