Hallo Wolfgang.
Dass der Fahrplan als Zusatzinformation mindestens sinnvoll ist, ist
aber unabhängig vom Tagging-Schema.
Gerade in ländlichen Gebieten hat das aber nichts damit zu tun, ob die
Linie verschiedene Routenvarianten abfährt oder nicht.
Gerade auf dem Land (z.B. weite Teile von Ostwestfalen) fahren Busse
teilweise nur ein oder zweimal täglich - wenn überhaupt. Klar: Manchmal
gibt's auch da manchmal schon Varianten in der Linienführung (z.B. am
Wochenende kein Halt an der Schule), aber auch ohne diesen kann man
nicht vernünftig fahrplanlos routen.
In Städten trifft das übrigens spätestens auf die Nachtbusse zu, die
tagsüber nicht und nachts teilweise auf völlig anderen Strecken als die
"Tagesbusse" fahren.
Trotzdem: Fahrpläne in OSM sind extrem ekelhaft zu modellieren und
gehören deshalb IMHO in eine eigene Datenbank. Spannend wäre aber vor
allem ein entsprechender API-Standard, um einfach bei den
Verkehrsgesellschaften den Fahrplan abzufragen.
Vielleicht willst Du mal bei den Machern der Android-Öffi-App
nachfragen? Die arbeiten zumindest in die Richtung und versuchen laut
Website möglichst viele Verkehrsverbünde/Nahverkehrsbetreiber ins Boot
zu holen. Vielleicht ist da ja was zu machen in Richtung eines zumindest
erstmal Deutschlandweiten Standards, den auch OSM-Anwendungen nutzen
könnten, um zu den Haltestellen (die in OSM stehen) die Fahrpläne (aus
den jeweiligen Betreiber-APIs) abzufragen.
Gruß
Peter
Am 18.12.2011 16:56, schrieb Wolfgang Wienke:
Hallo!
Eigentlich finde ich das Oxomoa-Schema ganz gut, aber ein Punkt gibt
mir doch sehr zu denken:
Gemäß dem Schema soll für JEDE Busroute einer Linie eine separate
Routenrelation erstellt werden, die dann in der route_master-Relation
zusammengefasst werden. Für viele Buslinien ist das auch ok. Im
ländlichen Bereich gibt es aber Linien, die bei fast JEDER Tour eine
andere Route fahren (Beisp.:
http://www.avv.de/fileadmin/sites/avv/download_FTP/Linienplaene/231_avv.pdf).
Man müsste also z.B. etwa 25 Routenrelationen erstellen, die natürlich
zum größten Teil die gleichen Routenstücke enthalten.
Aber selbst wenn man dieses macht, weiß ich nicht, was man damit
anfangen könnte. Stelle man sich mal eine Routing Programm vor, das
Bus- mit Fahrradlinien verbindet, so würde eine sinnvolle Information
immer noch den Fahrplan benötigen, der die konkreten Fahrzeiten und
Wochentage enthält.
Deshalb die Frage: Was kann man hier mit den mühsam eingegebene Daten
überhaupt anfangen? Letztlich braucht man doch den Fahrplan!
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