Celso González escribió:
yo me apunto a esta tesis.On Fri, Mar 27, 2009 at 10:56:59PM +0100, Carlos Dávila wrote:sergio sevillano escribió:yo creo que es correcto partir la rotonda en cuatro partes para poner los puentes. [1]pero puede entrar en conflicto con relaciones de prohibición de giro, que también requiere partir la rotonda, pero por sitios distintos [2] alguien tiene un ejemplo resuelto de los dos casos a la vez. o bien una idea de como hacerlo sergio [1] http://www.openstreetmap.org/?lat=40.4122&lon=-3.8868&zoom=17&layers=B000FTF [2] http://www.openstreetmap.org/?lat=40.494631&lon=-3.648872&zoom=18&layers=B000FTF (ya no pregunto más, hoy)Creo que puedes partirla todas las veces que te haga falta. Con mantener en todos los trozos juntion=roundabout seguirá siendo una rotonda. De todas formas, en los dos ejemplos que pones no veo que haya ningún conflicto.Y en este caso los hacen innecesario el uso de restricciones de giro, creo Pablo |
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