El 22 de abril de 2010 00:54, Javier Martin <lordhab...@gmail.com> escribió:
> Bueno, entonces podemos modificar la propuesta para reflejar el consenso > en torno a que las carreteras que antes se llamaban "vías rápidas" (sin > cruces a nivel, con incorporaciones y salidas aunque pueden ser de doble > sentido en una misma calzada) se cataloguen como "motorway=yes", ¿no? > Sin ánimo de parecer ansioso... ¿podemos? ¿podemos? ¿podemos? ¿nos > llevas a Salpicamás? ^^ > > Queda por debatir el asunto de las "autovías rotonderas", que si bien no > tienen reconocimiento oficial alguno, son característicamente carreteras > con 2 calzadas de al menos 2 carriles por sentido separadas por mediana > que sólo pueden tener cruces y accesos o bien mediante > incorporaciones/salidas como una autovía normal, o bien mediante > rotondas. Estas carreteras normalmente pueden convertirse a autovías "de > pleno derecho" simplemente haciendo pasar la carretera sobre o bajo la > rotonda, como ahora se está haciendo en la zona de M-503 cercana a > Pozuelo, o en la zona de la M-203 entre la A-2 y la M-100. Otro ejemplo > de este tipo de vía es la CV-86 Elche-Alicante, una de cuyas rotondas ya > ha sufrido este procedimiento de "bypass". La cuestión con ellas es: > ¿cómo se señalan? > > Yo creo que las "autovías rotonderas" se deberian poner con "motorway=yes" ya que se les debe dar mucha importancia aunque tampoco tanto como las autovias normales pero no tan poco como una carretera normal y creo que seria la mejor manera.
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