Alejandro, separar los sentidos de la marcha cuando hay una doble línea pintada en el suelo puede simplificar la gestión de los cruces con las otras calles evitando añadir relaciones de giro obligatorio, etc. Hay que tener mucho cuidado con lo que propones ya que puede acabar como con la Gran Vía de Madrid, donde hay varias vías superpuestas con las rutas de autobuses circulando en una u otra según su sentido pero compartidas para el resto de vehículos. Esto genera "ruido" a los ruteadores. A priori, no veo beneficios en fusionar ambos sentidos de circulación. De hecho, han habido épocas en que el Ayuntamiento ha creado esas medianas entre los sentidos y las ha llenado de árboles, por lo que además puede ser un trabajo contraproducente. Creo que antes de acometer ese trabajo sería prudente preguntar a los que han trabajado la vía los motivos por los que están separados los sentidos. En JOSM, pulsando CRTL-H puedes ver la historia de la vía y sus autores y, pulsando sobre ellos, mandarles un correo.
Feliz Año a todos los mapeadores. Saludos,. Roberto El sáb., 28 dic. 2019 a las 14:31, yo paseopor (<yopaseo...@gmail.com>) escribió: > Saludos! Doy mi opinión. > > Tienes mucha razón, en OSM la separación de vías debería solo marcarse si > es física. Pero no nos engañemos, a veces es más fácil que las calles > grandes con varios carriles estén compuestas de varios sentidos (varias > vías).De hecho, si el ayuntamiento gastara un pelín más de dinero en poner > bolardos, pilonas, separadores o una fina mediana de cemento ya contaría > como separación. Por mucha razón que se tenga somos nosotros los que > editamos, mantenemos y dibujamos el mapa , por lo tanto es nuestro > criterio. Si quieres enfrontarte a esa complicación te animo a que lo hagas > (pues estarás ajustando más OSM a la realidad) . Pero si no lo haces, no te > sientas culpable, mientras todo funcione correctamente no creo que haya > nadie en esta lista que te recrimine que esa "mediana" es solo una línea > pintada en el suelo. Y es más, te animaría a que mejoraras cruces, > especificaras caminos , direcciones, propiedades de aparcamiento, y muchas > otras cosas que dan valor añadido al etiquetado de una calle que si la > línea continua es de cemento o no. > > Salut i mapes > yopaseopor > > On Sat, Dec 28, 2019 at 2:38 AM Alejandro S. <yons...@posteo.net> wrote: > >> ¡Hola! Una pequeña duda que me ha surgido esta semana. >> >> Hace cosa de un mes que empecé a intentar retocar algunas zonas de >> Madrid, en concreto por la zona del metro de Acacias y Pirámides. He >> visto que aquí hay muchísimas avenidas y paseos sin mediana que tienen >> los carriles separados en el mapa (por ejemplo: Paseo Imperial o Paseo >> de las Acacias). >> >> Tenía intentención de juntar ambos carriles donde no existe mediana, >> pero no encuentro una forma sencilla de hacerlo. En Zaragoza lo >> conseguimos con la zona del Paseo Echegaray, pero claro... Madrid cada >> trocito de calle tiene unas 800 relaciones con líneas de bus, e ir >> revisando todas las relaciones una a una es un currazo. >> >> Entonces, antes de que me enrolle más... ¿Veis correcto el intentar >> unificar las vías sin mediana? ¿Sabéis si hay alguna forma que sea más o >> menos sencilla? Suelo usar JOSM para editar; no sé si con alguna otra >> herramienta puede ser más sencillo el proceso, o si conviene simplemente >> dejarlo estar. >> >> Gracias! >> >> Un saludo, >> Yonseca. >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > -- Saludos, Roberto
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