Le 10 janv. 09 à 17:32, Pieren a écrit :
Je ne vois pas bien ce que tu veux dire ici. Une autoroute, c'est plus
qu'un status juridique. C'est aussi des règles spécifiques de conduite
(la principale étant la limite de vitesse) et de construction
(largeur, bretelles d'accès).
Justement, la limite de vitesse doit être appréhendée sur le terrain et
non pas sur la carte.
L'argument tombera le jour où les vitesses seront unifiées (on en parle
régulièrement).
La largeur et les bretelles d'accès sont ou seront sur la carte.
| La dénomination n'est pas toujours facile à voir. Ca dépend des
logiciels de rendu et des appareils montrant ces cartes (un petit
écran GPS ne peux pas toujours afficher la dénomination).
Encore, une fois, le conducteur passe son temps à s'adapter à ce
qu'il voit réellement et non pas aux détails de la carte.
Je ne comprend pas pourquoi tu veux changer les définitions qui sont
là depuis 4 ans. motorway, c'est une autoroute, c'est tout. Pour une
fois que quelque chose est simple avec les highway... Est-ce que c'est
le fait que les périphériques ne sont pas en bleu sur la carte qui te
dérange ? Si c'est juste ça, tu peux créer ta propre carte avec les
motorway et les trunk de la même couleur, mais laisse les autres
utiliser ces deux tags pour faire la distinction entre une vrai
autoroute et le reste.
En place depuis 4 ans : n'est pas un argument.
L'accusation de ne pas laisser les autres faire comme avant est la
négation même de l'usage d'une liste de discussion.
Merci de ne pas se poser en gardien du temple et de ne pas
fermer le débat avant même son ouverture.
Pourquoi, je propose de changer : pour chasser le
juridisme et revenir au terrain.
Le trunk en GB est très particulier (il y a encore eu récemment un
crêpage de chignon sur la ML anglaise à ce sujet). En fait, notre
définition colle bien avec celle des autres pays européens.
Il est précisé que "trunk", même en GB, est peu utilisé ou compris.
Inutile donc de se focaliser sur l'usage qu'ils en font, sauf s'il
s'agit
de mettre en avant la hiérarchie des liaisons.
Dans ce cas, toutes les grandes liaisons sont "trunk" et pour cela,
il faudra que les conseils généraux affinnent leurs propres
classifications basées sur des comptages de véhicules.
C'est encore un chantier devant nous.
Les liaisons à 4 voies et plus sont, d'un point de vue géographique
(comprendre "géographie humaine" comme on dit moins
maintenant) dans une autre sphère.
Qui a des exemples concrets de distingo autoroutes/voies express
dans les autres pays?
Christian
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