Bonsoir,
Le 03.04.23 à 21:06, George Kaplan a écrit :
on devrait éviter les valeurs multiples.
pour qui une valeur multiple serait utile ?
je vois 3 cas pour lequel cela arrive :
- le voie change de surface -> il faut améliorer/éviter les valeurs
multiples en découpant le chemin à chaque changement de surface,
du moins si ces changements concernent une "certaine" distance
- la voie comportent plusieurs matériaux mélangés -> c'est souvent
un mauvais choix de valeur. exemple gravel;sand -> cela pourrait
être compacted (ou autre choix possible, c'est un exemple)
- la voie contient des revêtements différent dans sa largeur.
je pense surtout à concrete:lanes
pour le moment il n'y a pas de moyen de renseigner proprement
le revêtement entre les bandes oü roulent les pneus gauches
et droites des véhicules à 4 roues. c'est un manque pour
les vélos cargos où le vélo roule fatalement au milieu.
j'ai vu des asphalt-grass-asphalt qui représente probablement
la même chose.
si du monde est motivé, nous pourrions déjà diminuer
les 2 premiers cas puisqu'ils sont résoluble
Cordialement,
Marc
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