Le 24 février 2012 18:59, sly (sylvain letuffe) <li...@letuffe.org> a écrit : > On vendredi 24 février 2012, Philippe Verdy wrote: > >> Et dans ce cas il n'est pas absurde d'augmenter la précision des >> tracés selon la précision que l'on demande ensuite pour les rendus > > si > > Le nombre de point n'a pas a être augmenté artificiellement dans la base OSM > si celui-ci n'améliore pas la précision.
C'est bien ce que je dis non ? J'ai bien parlé d'augmenter la précision, peut-être que tu préfère les termes améliorer la précision, mais personnellement je ne vois pas la différence. Une augmentation artificielle en revanche serait de placer un point au milieu d'un segment tout en conservant son strict alignement. C'est pourtant nécessaire au delà d'une certaine distance, sur des lignes qui sont par nature complètement droites. Ces lignes ne sont que de rares frontières administratives, et encore on peut trouver des exceptions assez souvent sur un tracé initialement droit qui a été adapté localement à la réalité du terrain, car pour le reste il n'y a rien qui soit absolument droit sur des distances très longues, et les frontières maritimes sont très rarement droites sur des distances très longues, mais résultent d'arrangements frontaliers entre deux pays, avec des segments ne dépassant pas la centaine de kilomètres, et uniquement en pleine mer, le tracé prenant la forme de plusieurs segments en fonction des points où peuvent être posés des balises de repérage, donc finalement pas si loin des côtes d'un pays ou d'un autre. Ensuite il reste des frontières administratives intérieures à un même pays; là encore la réalité du terrain vient les modifier assez régulièrement même si le changement est minime à l'échelle de la frontière entière. Et sinon il reste les délimitations régionales en mer, qui ne vont pas au delà des 12 miles. Que reste-t-il enfin de "droit" ? Des rues ? il y a souvent bien assez d'occasions pour ajouter des points sur des passages piétons et branchements vers d'autres rues ou voies de service ou privées mineures. Des autoroutes peut-être (et encore, elles ne sont que rarement toute droites sur des distances longues). Je n'ai pas vu de cas encore où il n'était pas possible d'améliorer la précision d'un tracé, même sans ajouter de nœuds mais en rectifiant le parallélisme avec d'autres voies, le centrage d'un carrefour, ou la disposition de séparation des voies d'une route. On trouve assez de ponts et carrefours pour nécessiter des ajustements (plus que la distance entre les points c'est souvent l'angle entre les segments qui demande à être mieux représenté). Ensuite il y aura bien assez de changements à faire car les cartes sont vivantes comme l'est aussi la réalité. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
