+1 (désolé pour la valeur ajoutée) Actuellement, je suis à 100% cette ligne de pensée pour les trunk, ce qui produit l'exemple précédent avec les rp accessibles via les voies départementales par tous les véhicules en primary, et les tronçons en trunk (PS : osmose proteste... mais on ne taggue pas pour osmose, on le fait avec intelligence).
A ce point de la discussion, je reste convaincu que le trunk = C107, un point c'est tout ;-) A+ Marc Le 4 juillet 2012 10:49, ope...@sfr.fr <ope...@sfr.fr> a écrit : > Bonjour, > > Si on considère les trunk comme les voies express (en france) cela > implique une vitesse à 110Km et une limitation de circulation pour les > véhicules lents (voiturette, cyclomoteur, bicyclette, piéton, chevaux, > agricole,...) > Si on met les voies qui "posent problèmes" en trunk on interdit > implicitement la circulation à ces véhicules alors qu'il sont explicitement > autorisé sauf indication contraire. > > D'ailleurs la présence du panneau C107 > <http://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_d%27indication_d%27une_route_%C3%A0_acc%C3%A8s_r%C3%A9glement%C3%A9_en_France>implique > une vitesse de 110Km sans devoir mettre un panneau de limitation de vitesse > alors que sur les routes qui nous concernent sont signalées par un panneau > de vitesse à 110Km , vitesse non implicite puisque pas classée en voie > express. > > Je ne suis pas un spécialiste du réseau routier, mais si ces voies ne sont > pas classées voie express c'est qu'elle ne doivent pas répondre à toutes > les caractéristiques techniques permettant cette classification à part la > vitesse à 110Km. > > Avantage de les mettre en trunk : Sur les rendus elles s'apparaissent de > façon distinctes, les logiciels de routages doivent facilement les > utiliser, mais on ne tague ni pour le rendu ni pour le routage. > > Inconvénients de les mettre en trunk : le rendu (faudrait voir avec mapnik > pour leur dire de mettre en vert les portions à 110Km), les logiciels de > routage doivent prendre en compte le tag maxspeed, il *FAUT rajouter*toutes > les autorisations explicite des véhicules lents, > > D'ailleurs, le problème se posent pour les giratoires qui coupent les > trunk, si on suit le wiki, nous devons mettre le giratoire en trunk puisque > le niveau le plus important des voies qui sont connectées au giratoires. Si > nous faisons cela nous interdisons implicitement la circulation aux > véhicules lents (voir explication ci-dessus). Cependant il arrive le plus > souvent (d'où la présence du giratoire) qu'il y ai d'autres voies > connectées au giratoire comme une primary sur laquelle les véhicules lents > sont autorisés, bien dans ce cas ils ne peuvent traverser le giratoires. > pour passer d'un coté à l'autre. > > Conclusion: je suis partisans de les mettre en primary avec maxspeed=110 > > Je n'interviens pas souvent et j'espère n'avoir pas été trop long afin > d'expliquer mon point de vue. > > Cordialement > > > > > Le 04/07/2012 09:34, Marc SIBERT a écrit : > > Bonjour, > > J'ai justement le problème ailleurs, il n'y a pas le fameux C107 ! Ce > n'est donc pas une route pour automobile, donc ce n'est pas un truck, mais > bien une primary à 110. > > Pouvez-vous m'aider à trancher et me donner vos avis > > A+ > > Marc > > Le 3 juillet 2012 15:22, Christophe Merlet <red...@redfoxcenter.org> a > écrit : > >> Le mardi 03 juillet 2012 à 13:46 +0200, Pieren a écrit : >> > 2012/7/3 <f.dos.san...@free.fr>: >> > >> > > Ca devient une guerre d'édition [2] même auteur et même commentaire >> pour le >> > > passage en primary : >> > > - 28 janvier 2012 07:48:37 >> > > - 07 août 2011 11:59:20 >> > > - 19 juillet 2011 04:52:39 >> > >> > Ah vi, je vois. >> > J'ai envoyé un message au fautif : >> > http://www.openstreetmap.org/user/jippo >> > en mettant les liens vers le wiki et en demandant des explications. La >> > prochaine fois, on pourrait être moins gentils et demander un blocage >> > temporaire. >> >> C'est pas la seule portion de trunk qui c'est fait déclassé par cet >> utilisateur >> En l'occurence, entre St Sever et Mont-de-Marsan ce n'est quasiment que >> des portions de trunk 2x2 voies terre-plein central à 110 Km/h >> entrecoupé de rond-points. >> >> http://www.openstreetmap.org/browse/way/25584981/history >> >> >> https://maps.google.fr/?ll=43.776455,-0.548501&spn=0.010597,0.038195&t=h&z=15&layer=c&cbll=43.776844,-0.556838&panoid=jrl3S4ZSqxobgra_Qvqsfw&cbp=12,352.21,,0,9.63 >> >> >> Librement, >> -- >> Christophe Merlet (RedFox) >> >> >
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