Le 25 janvier 2013 10:37, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit : > L'inconvénient de toutes ces modélisations, c'est qu'elles s'adaptent > mal aux tunnels qui, eux, nécessitent pratiquement toujours une > segmentation du highway pour identifier les changements d'attributs > comme "maxspeed" et/ou "maxheight". >
Tout comme certains ponts nécessitent une segmentation pour un changement de PTAC max ou un changement de largeur de la chaussée (généralement un rétrécissement). Je suis plutôt de l'avis de Philippe, utiliser des relations pour mettre en correspondance plusieurs éléments me semble plus accessible que de mettre plusieurs segments l'un sur l'autre. Il faut qu'il y ai une liaison entre ces composants au niveau de la base de données, sinon rien n'indiquera que la route passe effectivement sur le pont. -- *François Lacombe* francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu http://www.infos-reseaux.com
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