Personnellement parler de "zones très réglementées" n'est pas à propos ici. De même que parler zones où il y a "beaucoup" de oneway (subjectif).
Il faut être plus précis. Je ne vois d'intérêt d'un "oneway=no" que sur une petite section de rue qui autrement est entièrement en sens unique sauf un peit bout par exemple à une extrémité où il peut y avoir une circulation limitée permettant un accès résidentiel avec une voie en plus pour ce contre sens; ensuite la rue passe en sens unique avec oneway=yes: la présence du tag évite alors de faire dans un éditeur la fusion du petit segment bidirectionnel avec le plus long en sens unique sur le reste de la rue. Le petit bout bidirectionnel (oneway=no) indique que ce segment est nécessaire pour faire une jonction Mais dans tous les cas, mettre "oneway=no" reste équivalent à l'absence du tag lors de l'utilisation de la carte. Le 29 août 2014 11:09, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit : > 2014-08-29 10:58 GMT+02:00 Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr>: > > >> C'est comme le tag "oneway". Quand il est absent, on assume que la > >> route est bidirectionnelle. On ne taggue que les exceptions > >> (oneway=no) et le "oneway=yes" ne sert qu'à lever un doute dans les > >> zones fortement réglementées ou en cas de changement sur le terrain. > > > N'importe quoi.... Là c'est carrément l'inverse ! > > Oui, pardon. Je me suis mélangé les pinceaux (toujours se relire avant > d'envoyer). Correction donc: > > "On ne taggue que les exceptions > (oneway=yes) et le "oneway=no" ne sert qu'à lever un doute dans les > zones fortement réglementées ou en cas de changement sur le terrain." > > Il y a d'ailleurs une discussion sur la liste principale sur ce sujet > (à savoir, si le oneway=no ne serait pas nécessaire dans les zones où > il y a beaucoup de oneway) > > Pieren > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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