Si, c'est faux : vu que pour prendre la voie dans l'autre sens, il faut forcément tourner sur sa gauche et donc prendre le rond-point à contre-sens sur quelques mètres (le rayon de braquage du véhicule). Par contre, j'ai déjà vu OSRM me proposer de sortir d'un rond-point pour y re-rentrer immédiatement (l'entrée et la sortie du rond-point étaient matérialisées par 2 voies en sens unique, un peu comme ici <http://www.openstreetmap.org/relation/149197#map=19/49.18821/-0.37769>) car le rond-point avait une rupture justement au niveau de cette sortie/entrée. Là, je crois bien que j'avais mis une restriction (en plus de réparer le rond-point).
Francescu Le 5 octobre 2014 16:16, JB <jb...@mailoo.org> a écrit : > Celle-là est bonne : > Une relation turn-restriction no_u_turn au point d'entrée à un rond-point. > Contributeur d'il y a deux mois, éditeur… iD. Là, ça commence à me > questionner : > https://www.openstreetmap.org/relation/4051321 > Foncièrement, c'est pas faux… et encore (si on mappe les voies d'accès au > rond-point en sens unique, ça passe mieux, sans turn-restriction). Mais > après, couper le rond-point en 4 juste pour ça… > Je n'ai pas contacté le contributeur, mais les utilisateurs d'iD, vous > avez déjà vu ce comportement de créer ces relations automatiquement ? > JB. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Cordialement, Francescu GAROBY
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