"Mapotempo est développé par Mapotempo SAS et commercialisé sous forme de service par abonnement, mais ça n'empêche pas le logiciel d'être libre"
Oui j'ai vu : "https://github.com/frodrigo/mapotempo-optimizer"; mais il n'y a pas tous les fichiers indiqués comme "include" dans les sources ("routing_common/*", "base/*", "constraint_solver/*"), c'est normal ? 2015-04-24 13:36 GMT+02:00 Frédéric Rodrigo <fred.rodr...@gmail.com>: > Le 24/04/2015 13:27, Aurélien FILEZ a écrit : > >> "C'est du logiciel libre. Tu peux te l'installer toi me si tu veux." >> >> Ce n'est pas ce que j'ai compris sur leur site. >> > > Mapotempo est développé par Mapotempo SAS et commercialisé sous forme de > service par abonnement, mais ça n'empêche pas le logiciel d'être libre : > https://github.com/frodrigo/mapotempo-web > https://github.com/frodrigo/mapotempo-optimizer > > Ton problème relève du TSP (Travelling Salesman Problem ou "Problème du >> voyageur de commerce") s'il n'y a qu'un livreur. S'il y en a plusieurs, >> ça devient du VRP (Vehicle Routing Problem). >> >> Par ailleurs, est-ce que les collectes et livraisons pour le jour J sont >> connues le jour J - 1 et ça ne bougera pas ou est-ce en flux tendu où >> une demande peut arriver à n'importe quel moment de la journée en cours ? >> >> Dans le premier cas on peut calculer la matrice distancielle en >> utilisant le lieu d'habitation des livreurs, le soir pour le lendemain >> et lancer la planification. Dans le second, à chaque demande il faut >> recalculer une partie de la matrice distancielle pour prendre en compte >> la position actuelle des livreurs via des remontées GPS. Disons qu'il y >> a une planification pour gérer le provisionné et des replanifications >> pour gérer le flux tendu. >> >> Ensuite il ne s'agit pas uniquement de réduire des kilomètres, il faut >> également intégrer des contraintes, des priorités de livraison etc. Les >> contraintes sont bien souvent liées aux horaires (on parle de VRPTW - >> Vehicle Routing Problem with Time Windows) pour les exigences clientes >> et éventuellement les amplitudes des livreurs. Peut-être y aura-t-il des >> contraintes de poids également ? Concernant les priorités, elles >> permettent de relativiser les coûts (souvent uniquement basés sur les >> kilomètres) et évaluer la distance d'une autre manière. Par exemple >> faire 100 mètres pour aller pisser, c'est loin, mais 15 kilomètres pour >> récupérer 20.000€ c'est pas loin ;) >> > > Pour Mapotempo c'est bien du VRPTW avec la quantité en plus. Mais pas de > temps réel, planification à J-1. > > >> Cela n'est pas juste "on affiche des points sur une carte" avec tel ou >> tel outil, bien que ce soit le travail le plus facile. >> >> OSRM ne gère pas le trajet à vélo mais la structure du fichier de >> profile est assez claire pour pouvoir être modifié et en faire un >> spécifique à tes besoins. >> > > OSRM gère le vélo, c'est juste que le serveur de démo public ne fournit > que pour la voiture. > > Frédéric. > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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