Salut,
En effet je crois qu'il y a confusion,
*oneway *pour un sens unique

*access *c'est pour définir les accès par véhicule ou par utilisation
autorisé/non autorisé

Jérôme

Le 10 décembre 2015 à 11:37, Sylvain Maillard <sylvain.maill...@gmail.com>
a écrit :

> Salut,
>
> c'est pas le tag oneway qui est utilisé pour définir les sens uniques ?
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:access#Restrictions_de_circulation_en_sens_unique
>
> Si je devais faire ce genre de requêtes, je procéderais par étapes :
> - sélection séparément des tronçons qui ont des conditions d'accès/sens de
> circulation différentes (groupement par valeur des tags utilisés)
> - application du coefficient qui va bien pour chaque sélection
> - puis enfin somme totale
>
>
> Sylvain
>
>
> Le 10 décembre 2015 à 11:00, Tony Emery <tony.em...@yahoo.fr> a écrit :
>
>> Bonjour à tous,
>>
>> Dans OpenStreetMap, le tag Access s'applique autant à une rue en sens
>> interdit qu'aux tronçons d'une voie séparée par un terre-plein central.
>>
>> Du coup, "géographiquement", ce tag utilisé tel quel est au mieux
>> réducteur,
>> au plus confus.
>> Je reconnais que, dans le cadre d'une utilisation via une application de
>> calcul d'itinéraire, ça ne pose pas de problème.
>>
>> Par contre, quand on veut calculer la longueur d'une voie en additionnant
>> les tronçons qu'elle contient, cela devient très délicat lorsque ce tag
>> apparait :
>> - si on additionne les longueurs des tronçons tels quels, on double les
>> voies qui ont un double-sens de circulation séparé
>> - si on divise par 2 la longueur des tronçons contenant le tag "access",
>> on
>> sous-estime la longueur des voies en sens unique.
>>
>> L'un d'entre-vous a-t-il été confronté à ce problème et comment
>> l'avez-vous
>> géré ?
>> Doit-on envisager une valeur complémentaire pour le tag access ou ajouter
>> un
>> autre tag ?
>>
>> Merci de votre réponse.
>>
>>
>>
>> -----
>> Tony EMERY
>> Administrateur OpenStreetMap.fr
>> Mandataire Grand Sud-Est
>> Géomaticien & chef de projets
>> --
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