La pollution des sols par l'hydrogène est quasi nulle, contrairement au gaz butane/propane. L'hydrogène est très facilement synthétisé dans l'environnement.
Au pire il va acidifier un peu le sol en cas de dissolution mais la dissolution est très faible et vite cet acide oxyde le milieu et les plantes assimilent les résidus. Mais l'hydrogène se dissous très peu dans l'eau (la part qui se dissous correspond surtout à celle déjà faible des ions réducteurs présents dans l'eau dont les produits pour la traiter comme la soude, ou les carbonates également ajoutés pour protéger les canalisations de l'oxydation). Si l'environnement tire l'hydrogène pour le "brûler" (sans flamme) dans l'oxygène (et en tirer l'énergie), cela ne produit que de l'eau pure... Le principal danger de l'hydrogène n'est pas la pollution mais les fuites et sa concentration en niches souterraines potentiellement explosives (mais on a le même risque avec tout gaz carburant). L'hydrogène liquide est très fortement compressible, il y a le risque de détente de pression car ce liquide est très volatile: une fuite souterraine peut revenir en surface et former une nappe de gaz, mais l'hydogène étant léger il s'élège dans l'air et ne reste pas au sol comme le butane ou le propane, il est donc vite dissipé et cette nappe ne s'étend pas loin. S'il sélève dans l'atmosphère, il va se combiner à l'oxygène et "bruler" partiellement par le rayonnement solaire. L'autre risque est celui du froid : en cas de fuite, l'évaporation de l'H2 liquide produit un froid intense (plus intense que nombre d'hydrocarbures) qui congèle ce qui est autour (comme pour l'azote liquide), l'eau de l'environnement (y compris sa vapeur dans l'air) va former de la glace (d'eau) qui en gelant peut comprimer les valves, joints ou soudures. Ce froid peut être la cause de fissures des conduites et valves qui peuvent rompre brutalement comme du verre en cas de choc très léger: la cassure produit alors une fuite encore plus importante, une détente brutale du liquide, un refroidissement encore plus intense ; lors de la casse des valves et la détente brutale de gaz, si des pièces métalliques s'entrechoquent il peut y avoir une étincelle suffisante pour produire une explosion thermique (à condition qu'il y ait assez d'oxygène comburant autour, mais la pression de la bulle d'hydrogène chasse l'oxygène et le mélange ne se fait pas aussi facilement qu'avec les hydrocarbures ; l'inflammation ne se produit qu'en surface de la bulle d'hydrogène, et la flamme s'étire verticalement très vite et forme un puits de convection, cette flamme ne se propage pas loin autour et se forme alors surtout en hauteur et très peu au niveau du sol) L'H2 est rarement transporté par des conduites souterraines/gazoducs (sauf dans installations très locales et protégées par un périmètre de sécurité), mais mais uniquement en bouteilles et containers/citernes à l'extérieur (en cas de fuite sur une installation, le volume qui sera détendu sera limité, et on peut détecter la formation de glace près des fuites; normalement pour les conduites tubulaires il y a des capteurs de pression et de température : toute baisse de pression ou toute chute de température doit fermer les valves posées régulièrement pour isoler la section qui fuit). Les fuites de gazoducs d'hydrocarbures sont fréquentes, et pas faciles à détecter (en général on ne voit pas de glace se former, la détente gazeuse des hydrocarbures n'absorbant pas beaucoup d'énergie), le danger de la formation des nappes explique pourquoi on y ajoute obligatoirement des arômes très odorants, souvent benzéniques (mais ils réduisent l'efficacité du carburant; ces arômes sont très polluants et toxiques et se concentrent dans le sol pour longtemps, ils sont plus difficiles à purger que les hydrocarbures carburants) ; pour l'H2, il n'y a pas besoin d'ajouter ces arômes. Le dim. 26 août 2018 à 20:16, Jérôme Seigneuret <jerome.seigneu...@gmail.com> a écrit : > Pour ce qui est des stations privé je les ajoute pour tester des > itinéraires optimisés. Je pense que ça a donc un intérêt. Au niveau > environnement cela a aussi un intérêt car en car de fuite la pollution des > sols aura aussi un sacré impact. > > Le dim. 26 août 2018 à 19:59, bruno Piguet <bruno.pig...@gmail.com> a > écrit : > >> Au temps pour moi... >> >> Le dim. 26 août 2018 à 14:59, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a >> écrit : >> >>> L'h2 est déjà dans la liste, pourquoi l'ajouter ? Car c'est de >>> l'hydrogene liquide je suppose. >>> >>> Jean-Yvon >>> >>> >>> > Gesendet: Sonntag, 26. August 2018 um 09:56 Uhr >>> > Von: "bruno Piguet - bruno.pig...@gmail.com" >>> <osm.sanspourriel.ecf1f122c7.bruno.piguet#gmail....@ob.0sg.net> >>> > An: talk-fr@openstreetmap.org >>> > Betreff: Re: [OSM-talk-fr] (osm: message 2 of 20) station de >>> rechargement d’hydrogène >>> > >>> > Hydrogène n'existe pas sur la page wiki qui décrit la clef fuel ( >>> > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:fuel), mais il faut militer >>> pour >>> > l'ajouter, car les stations d'hydrogène se répandent en Allemagne ( >>> > https://h2.live/). >>> > >>> > Cependant, dans le cas cité ici, si c'est la pompe privée d'une seule >>> > flotte de taxi, sa cartographie précise n'a pas encore beaucoup >>> d'intérêt. >>> > >>> > Bruno. >>> > >>> > Le mar. 14 août 2018 à 11:21, Nicolas Bétheuil <nbethe...@free.fr> a >>> écrit : >>> > >>> > > Bonjour, >>> > > >>> > > Je viens de découvrir qu'il y a une borne de rechargement d’hydrogène >>> > > dans Paris. Elle semble être réservée pour des taxis d'une certaine >>> > > marque. >>> > > >>> > > >>> http://www.lefigaro.fr/societes/2015/12/04/20005-20151204ARTFIG00015-une-station-hydrogene-au-coeur-de-paris.php >>> > > >>> > > Je suis surpris de voir que depuis 2015 personne n'a ajouté la >>> station. >>> > > Ce n'est que de l'expérimentation visiblement. Pas de moyen de >>> > > paiement par exemple. >>> > > >>> > > Ça a du sens à ajouter dans OSM ? >>> > > Néanmoins taguer ça comme une station service me parait abusif. Ça >>> > > m'étonnerais que les applications qui afficherait les stations >>> service >>> > > filtre par la dispo des carburants du coup ça pourrait afficher de >>> > > fausses informations. >>> > > >>> > > Vous en pensez quoi ? >>> > > >>> > > _______________________________________________ >>> > > Talk-fr mailing list >>> > > Talk-fr@openstreetmap.org >>> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >>> > > >>> > _______________________________________________ >>> > Talk-fr mailing list >>> > Talk-fr@openstreetmap.org >>> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >>> > >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-fr mailing list >>> Talk-fr@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >>> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> > > > -- > Cordialement, > Jérôme Seigneuret > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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