2009/1/27 vincivis <vinci...@gmail.com>: > Il giorno 27 gennaio 2009 10.53, Luciano Montanaro <mikel...@gmail.com> ha > scritto: >> >> On Tue, Jan 27, 2009 at 10:47 AM, vincivis <vinci...@gmail.com> wrote: >> > 2009/1/27 Luca Delucchi <lucadel...@gmail.com> >> >> >> >> [...] a >> >> meno che non ci sia una strada di maggior importanza e allora la >> >> declassiamo come per esempio in val di fiemme dove la statale ha >> >> un'importanza inferiore rispetto alla più recente strada provinciale >> >> di fondovalle; >> > >> > Io ho sempre pensato che stessimo cercando una classificazione uniforme >> > per >> > tutte le strade e non relativamente alle diverse zone. >> > >> >> Certamente. >> >> > L'idea iniziale (wiki) era quella di considerare anche l'importanza dei >> > comuni interessati (strada ad importanza locale/regionale/statale). >> > Una strada che entra nei vari comuni (senza tangenziale) tipo la SS16 >> > nella >> > mia zona, non dovrebbe essere primary (facendo fede all'idea del wiki) >> > perchè entrando in 2 paesi, l'importanza diventa esclusivamente locale o >> > comunque non nazionale. >> >> Perché? Se per andare da Genova a Savona (Capoluoghi di provincia, >> collegati da un percorso primario, primary) > > E' quello che stiamo cercando di stabilire >
È un criterio che mi pare congruente a quello usato da chi collabora con OpenStreetMap al di fuori dell'Italia, e di chi fa mappe commerciali. Trovami una mappa stradale, su web o cartacea, che non indichi l'Aurelia come strada "primaria", o che faccia distinzione fra tratti urbani e tratti non urbani. >> >> devo passare dal centro di >> Arenzano, la strada del centro di Arenzano è primary. > > Non dovrebbe, se entrando in città perde le caratteristiche che aveva prima > (per esempio lo spartitraffico). >> >> >> > >> > Se devo raggiungere un paese che in successione si trova dopo un altro, >> > quella strada non è una primary se di mezzo ci si mette il traffico di >> > un >> > altro centro abitato. >> > >> >> Lo è, se non c'è strada migliore. > > Allora non stiamo cercando un metodo univoco. Chi non è della zona deve > sapere che strada si troverà davanti, a priori. Deve sapere qual è la strada migliore per andare avanti, le condizioni della strada sono un passo successivo. E più intersezioni troverà sulla strada, minore sarà la velocità di scorrimento che ragionevolmente si aspetterà. > Se metti primary dovrò farmi una domanda "ma sarà una strada larga con > doppia corsia/carreggiata visto che primary è di poco inferiore ad una trunk > oppure è una primary solo perchè non c'è di meglio?". > È primary perché non c'è di meglio. Che sia a una corsia o a 10 non cambia il fatto che tanto da lì devi passare. > Riassumendo, secondo me una strada che entra in altre città prima di > collegare una provincia all'altra non è una primary ma un insieme di strade > ad importanza locale. > Secondo te, ormai è chiaro. Ma non secondo i nostri colleghi cartografi. Se una convenzione è usata in modo diffuso, adottarne una diversa non è un aiuto alla lettura della mappa, ma un intralcio. -- Luciano Montanaro Anyone who is capable of getting themselves made President should on no account be allowed to do the job. -- Douglas Adams _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
