2009/6/11 Martin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com>: > 2009/6/11 Carlo Stemberger <carlo.stember...@gmail.com>: >> Perché non è una strada extraurbana principale. Questo basta a non farle >> meritare di essere trunk. > dai, per me è un trunk, e dove diventa superstrada riceve un motorroad=yes. > Se chiedi ad Elena ti conferma probabilmente che la strade è extraurbana.
no: una strada urbana ad alto scorrimento e` una categoria legalmente riconosciuta e ben diversa dalla strada extraurbana principale a parte quello, gia` altri hanno fatto notare che non ha caratteristiche autostradali, e quindi non e` trunk >> Ci sono incroci. Ci sono semafori. > io ne ho visto solo uno. uno basta e avanza perche' la strada nella sua interezza non sia una trunk >> I limiti di velocità sono >> sensibilmente più bassi di quelli di una superstrada (sono i limiti di >> una strada urbana ad alto scorrimento). Le carreggiate non sono separate >> da guard rail. > c'è un pezzo di separazione verde pero (spesso abbastanza largo). Col > limite di 70 dovrebbe bastare, ma l'accesso per pedoni è vietato e c'è > il guardrail ai lati (cls). se non ricordo male anche per le strade urbane a scorrimento veloce c'e` l'obbligo di separare le carreggiate, ma i requisiti sono meno stringenti di quelli di una "superstrada" o di un'autostrada >> Niente corsia di emergenza. Niente rampe. > si, non parliamo di un' autostrada vera. Ma per me ha abbastanza delle > charatteristiche per non segnarlo primary ma trunk. non sono requisiti solo delle autostrade, ma anche delle superstrade -- Elena ``of Valhalla'' homepage: http://www.trueelena.org email: elena.valha...@gmail.com _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it