Se si definiscono i tag e si chiede di implementare, penso che quelli di OSRM lo farebbero :) Il giorno 24/giu/2012 01:21, "Umberto Piacenza" <umberto.piace...@alice.it> ha scritto:
> Il giorno sab, 23/06/2012 alle 08.46 +0200, Volker Schmidt ha scritto: > > > > Ma la mia domanda era pensato anche a situazioni dove un lungo pezzo > > di strada è funzionante solo in una direzione per tempi lunghi. Un > > esempio è (o era, non so se è ancora così) il passa San Boldo nelle > > Prealpi trevigiane, dove il senso di marcia cambiava ogni ora, o la > > galleria che porta al isola del Nordkapp in Norvegia, dove il periodo > > è simile. > > > Ok! > Questi esempi certamente non sono paragonabili ad un incrocio regolato > da semaforo (causa dilatazione estrema dei tempi o delle distanze). > > > E' il routing che dovrebbe tener conto di tali ritardi. > > > Vado a ruota libera: > per poter tenerne conto bisognerebbe forse aggiungere dei tag di > limitazione temporale del tipo hour_on / hour_off se conosciuti; inoltre > andrebbero assegnati forse a due way sovrapposte (oneway con versi > opposti)? > > Dalla tua descrizione però, sembra più appropriato il concetto di > frequenza ( ogni mm:hh il semaforo cambia stato ) per il quale non mi > sembrano esistere tag appropriati. > > Potrebbe essere assimilabile alla necessità di utilizzare per un certo > tratto del percorso, un mezzo di trasporto diverso, p.es. metropolitana, > treno o battello, del quale non si conoscono gli orari precisi ma si > conosce all'incirca la frequenza di passaggio/partenza? > Non so' se i programmi di routing calcolano questi fattori. > > Ciao. > Umberto. > > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it >
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