Il 29/07/2012 17:00, beppebo...@libero.it ha scritto:
Ho trovato spesso delle strade statali e non con i seguenti cartelli di
indicazione di velocità prima 50 orari poi 70 poi dopo 50metri 30 poi subito 50
poi 90 poi 70 poi 40 poi 70 poi 50 ecc nell'arco di 1 km e magari con strada
mappata giustamente secondo i canoni italiani con 70 orari.. per questo motivo
mi chiedo ha senso mappare le strade con maxspeed in italia dove ogni 20 metri
cambiano cartello e in italia lo sappiamo da 0 a 130 sono valide tute le
possibilità 10,20,30,40,50 ecc o è meglio tenere per convenzione i 50,70,90,130
senza mappare maxspeed se non nelle vicenanze magari di un velox?
Teoricamente dovresti mappare tutte le velocità marcate.
Se no tanto vale non mapparne nessuna.
Mi rendo conto che è un lavoro enorme e spesso inutile, ma mappare
scientemente un dato errato (maxspeed 70 dove è 50) solo perché "è più
semplice" è controproducente.
L'unica eccezione possono essere i limiti di velocità di breve durata
(diciamo anche poche settimane) causa cantiere, ma già un limite causa
cantiere pluriennale val la pena essere mappato (l'aurelia tra
Civitavecchia e Tarquinia è passata recentemente da 90 a 60 causa
cantiere - che deve ancora aprire - per l'adeguamento autostradale del
tratto che durerà anni)
Maurizio
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