Il 11/22/2013 10:08 AM, Maurizio Daniele scrisse: > (sapendo che sono soggette a variazione pressoché casuale, almeno per le > corsie centrali)
Non sono d'accordo. Innanzitutto molti grandi caselli sono stabili, vedi ad esempio Milano-Laghi, Milano-Torino, Milano-Venezia. Ridurre tutto ad un unico modello perche' alcuni caselli hanno corsie variabili mi sembra una grande semplificazione. https://maps.google.it/?ll=45.578619,10.008888&spn=0.004108,0.009549&t=m&z=17&layer=c&cbll=45.578622,10.008856&panoid=5N8Z6mzMPFNDRW1fqGh8iw&cbp=12,178.43,,0,12.74 Inoltre, considerando che la maggior parte dei caselli non ha 20 o piu' corsie, mi pare sia il caso, visto che ne stiamo discutendo, di decidere una regola generale. I piccoli caselli hanno poche corsie, praticamente sempre differenziate per funzione (telepass, viacard, moneta, mezzi pesanti). In questo caso le way separate non penso turbino il sonno di nessuno e sia condivisibile che le way separate sono la soluzione corretta. I grandi caselli sono il caso estremo dei caselli piccoli, con l'ovvia differenza che le corsie di decelerazione/accelerazione sono molto piu' lunghe. Da un punto di vista formale, probabilmente sarebbe corretto usare un mix di lanes e way, da un punto di vista pratico penso sia piu' semplice usare solo le way. Ci vorrebbe un plugin di josm per disegnare i caselli! ;-) ciao maxx _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it