Il 10/22/2014 09:56 AM, Martin Koppenhoefer scrisse:
2014-10-22 8:09 GMT+02:00 emmexx <emm...@tiscalinet.it
<mailto:emm...@tiscalinet.it>>:
Quella strada secondo me non e' a senso unico. Ci possono entrare i
tram, i taxi, i mezzi di soccorso, i ciclisti.
se c'è un senso unico per le macchine è oneway=yes, poi per gli
eccezioni si mettono eccezioni, tipo oneway:tram=no o oneway:psv=no ecc.
Martin, e' la stessa strada per cui qualche giorno fa avevi risposto il
contrario! :-)
La strada e' indicata con segnaletica orizzontale come preferenziale
(righe gialle, scritte TRAM TAXI) per una ventina di metri, dall'imbocco
al primo passo carraio.
come sappiamo probabilmente tutti, il cartello rilevante per un oneway è
questo:
http://it.wikipedia.org/wiki/Senso_unico#mediaviewer/File:Senso_Unico_left.jpg
mentre questo
http://it.wikipedia.org/wiki/Senso_unico#mediaviewer/File:Italian_traffic_signs_-_senso_vietato.svg
non è un oneway da solo, vuol dire soltanto che a quel punto non si può
andare in quella direzione.
Infatti non c'e' il cartello di senso unico ma quello di divieto
d'accesso. Come si sposa questo con cio' che hai scritto sopra?
se la strada è taggata come oneway:bicycle=no mi aspetterei da una mappa
_per bici_ di non mostrarmi un senso unico (o di farmi capire in un
altro modo che posso comunque prendere la strada in bici). Quando vado
in macchina e vedo una strada che non è a senso unico nella mappa, ma lo
è nella realtà, mi si creano delle difficoltà. I particolari di access e
oneway servono sopratutto per i router, che devono avere informazioni
corrette, il rendering non potrà mai indicare per tutti i tipi di
veicoli l'accessibilità relativa.
Quindi Mapnik non e' una mappa per bici? E' una mappa per auto?
A mio parere le difficolta' si creano piu' per i ciclisti che non per
gli automobilisti. Il ciclista si prepara il percorso prima (guardando
la mappa), l'automobilista usa il router che lo guida e gli evita di
arrivare ad imboccare una strada che non puo' percorrere.
ciao
maxx
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