> Sent: Monday, November 10, 2014 at 5:36 PM > From: "Volker Schmidt" <vosc...@gmail.com> > > Io ho cercato di evitare ovviamente il doppio tunnel+bridge, ma ho anche > cercato di distinguere fra bridge e tunnel.In tanti casi, tipicamente quando > una strada, una ferrovia, una autostrada si trova su un embankment (mi sembra > che si chiama terrapieno in italiano), via inferiore passa per un breve tubo > di grande diametro. In questi casi ho utilizzato tunnel e non bridge. > Ovviamente ci sono casi di dubbio come questo in Piazza Armerina: > http://osm.org/go/xZkOxH6dw--?m= > Allora attenzione quando fatte le correzione per togliere il tagging > ridondante. >
Ciao, personalmente penso che tunnel debba essere usato solamente quando la «tecnica realizzativa» è uno scavo attraverso un paesaggio naturale intatto. Nel caso che citi tu, secondo la mia visione, è stato posto il tubo di grande diametro e poi è stato livellato il terrapieno con terreno da riporto, anche perché, ingegneristicamente parlando, sarebbe stupido creare una barriera (il terrapieno) e poi fare uno scavo (tunnel) per farci passare sotto qualcos'altro. In questo caso utilizzerei solo bridge, ma sono aperto a visioni differenti. -- Matteo Quatrida GNU/Linux User #498939 OpenStreetMap Contributor since 2009 «Be GREEN and keep it on your SCREEN!» _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
