Da, am mai puține editări decât tine, în ultimii ani nici nu am mai editat, dar eu editam pe vremea când nu aveam imagini aeriene, înregistram trasee cu GPS-ul pe care le încărcam în OSM și după care editam. Nu de puține ori traseele pe care le înregistram nu erau din zone foarte circulate, de multe ori trasee pe drumuri forestiere unde nu mulți se băgau să culeagă date.
Nu mai am timp în ultima vreme să contribui activ la proiectul OSM, dar asta nu înseamnă că nu țin la acest proiect, și-mi exprim opinia tocmai în speranța de a ajuta, măcar în acest mod, proiectul. Și, da, mă bag tocmai pentru că nu mă interesează numai rutarea, mă bag pentru că tu propui să alterezi coerența OSM prin devierea de la reguli anterior convenite, doar în interesul rutării, în condițiile în care se pot găsi alternative care să ajute, cel puțin la fel de mult, rutarea fără să afecteze regulile convenite și care, probabil, ajută în alte scopuri. Pe de altă parte, Facebook nu este nici pe departe mediul potrivit pentru a purta o dezbatere, este cu mult sub o lista de mail sau un forum și nici nu a fost conceput pentru așa ceva. Facebook este ideal pentru a transmite noutăți dar totalmente nepotrivit pentru o dezbatere. On marți, 11 iunie 2019 22:03:21 EEST Razvan Radulescu wrote: > Deviezi grav de la subiect si in primul rand ai inteles gresit interventia > mea. Iti place sa pornesti polemici si sa ai ultimul cuvant spus. Legat de > subiect nu ai ajutat cu nimic pe nimeni. Nu s-a nascut universul odata cu > mine, dar daca ma uit la numarul de editari pe care le ai in comparatie cu > mine, nu cred ca esti tocmai persoana potrivita sa imi dea mie lectii si > nici nu ti-ai gasit fraierul de care sa te legi. Daca nu te intereseaza > atat rutarea nu inteleg de ce te bagi sa dai raspunsuri. > > Oricum recomand si initiatorului sa renune la a mai cere pareri pe acest > mail deoarece niciodata nu s-a comunicat cum trebuie aici, ci doar s-au > spart in figuri unii si altii. In final si-au bagat picioarele majoritatea. > Tipic romanesc. Asa ca nu-i mai vad rostul. > > Exista 2 pagini de Facebook unde mult mai multi urmaresc subiectul si la > nevoie isi pot da cu parerea acolo... > > > > Trimis din Mail pentru Windows 10 > > De la: Octavian Chelu > Trimis: marți, 11 iunie 2019 20:15 > Către: OSM Romania > Subiect: Re: [Talk-ro] Crestere rang DNCB portiunea nord > > Eu înțeleg că probabil faci parte din cei care cred că universul s-a născut > odată cu ei și că ceea ce era valabil acum 10 ani nu mai este valabil acum > pentru că așa consideră ei. Totuși, un mic efort te-ar fi dus pe pagina: > > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice > > Unde, printre alte lucruri, scrie: > Draw things as they are on the ground. Do not enter incorrect data just > because it will help a map renderer, a navigation system or some other data > consumer which has problem with the correct data. > > Mai mult, baza de date OSM conține o mulțime de date complet irelevante > pentru navigare, cum ar fi: linii electrice aeriene, linii de cale ferată, > etc. > > Nu este nimic rău că baza de date OSM este folosită și la navigare, nu este > nimic rău că numărul celor care o folosesc la navigare este mai mare decât a > celor care o folosesc în alte moduri, dar asta nu însemnă că nu putem face > OSM să fie utilă atât celor care o folosesc la navigare cât și celor care o > folosesc în alte scopuri. > > On marți, 11 iunie 2019 07:30:15 EEST Razvan Radulescu wrote: > > Vreau sa iti reamintesc ca baza osm este facuta in principal pentru > > navigatie. Vii cu nistte afirmatii care erau valșbile poate acum 10 ani. > > Uite-te si la statistici dintre cei care folosesc osm, cati il folosesc > > pentru navigatie. Nu degeaba, unele din cele mai renumite navigatii > > folosesc baza de date osm. In plus sunt foarte multi care doresc si > > folosesc navigatiile bazate pe osm ca alternative la waze si Google maps. > > Nu ai cum sa ignori trendul legat de utilitatea acestei harti. Hai sa nu o > > dam in balarii... Am zis ca sunt exceptii si pot exista exceptii legate de > > drumurile express, dar nu sa facem acum o regula in a le folosi pe toate > > drumurile care ni se par suficient de late si cu separatoare de sens. > > > > Trimis din Mail pentru Windows 10 > > > > De la: Octavian Chelu > > Trimis: marți, 11 iunie 2019 07:20 > > Către: OSM Romania > > Subiect: Re: [Talk-ro] Crestere rang DNCB portiunea nord > > > > Vreau să reamintesc că baza de date OSM nu este făcută doar pentru > > navigație și nici măcar nu este făcută în primul rând pentru navigație. > > Dacă marcăm o parte din CB ca trunk doar în urma felului în care arată > > drumul, atunci ar însemna că mai multe portiuni de drumuri ar trebui să > > se încadreze în această categorie. Spre exemplu DN5 are porțiuni care au > > separator de sens și arată similar cu partea de nord-vest a CB, ce să > > facem, marcăm bucățile respective de drum a trunk? > > > > On luni, 10 iunie 2019 22:38:23 EEST Razvan Radulescu wrote: > > > Ba tocmai ca tag-ul ce defineste categoria drumului este primul luat in > > > calcul la rutare, urmând tag-ul surface si limita de viteza. Exista > > > exceptii si se pot accepta exceptii in anumite situatii. Partea de nord > > > a > > > centurii poate fi considerat un drum express fara sa fie si ruta > > > europeana. > > > Daca nu ma insel exista si drumuri express care nu sunt drumuri > > > europene. > > > ( > > > sa ma corecteze cineva daca gresesc). In cazul centurii ( cazul de fata) > > > sa > > > mai auzim si alte pareri. Eu unul nu as avea o problema ca portiunea in > > > discutie sa fie pus si ca trunk daca modifica rutarea in modul explicat > > > de > > > Ionut. > > > > > > PS – Exista si alte metode de a altera rutarea , dar acelea sunt > > > folosite > > > de unii producatori de softuri de navigatie ( cum este Magic Earth) care > > > au propriul algoritm de rutare si nu tin cont strict de informatiile din > > > baza de date a hartii. > > > > > > Trimis din Mail pentru Windows 10 > > > > > > De la: Octavian Chelu > > > Trimis: luni, 10 iunie 2019 22:16 > > > Către: OSM Romania > > > Subiect: Re: [Talk-ro] Crestere rang DNCB portiunea nord > > > > > > Din câte-mi aduc aminte parcă se convenise să clasificăm drimurile în > > > funcție de clasificarea oficială cam astfel: > > > > > > Autostradă -> motorway > > > DN E -> trunk > > > DN -> primary > > > DJ -> secondary > > > DC -> tertiary > > > > > > Argumentul cu ajută rutarea nu este un argument valid, tagul highway nu > > > are, decăt secundar, rolul de a ajuta rutarea. > > > Ar trebui să existe alte taguri care să ajute rutarea, pentru că, un > > > trunk > > > poate fi, uneori, mai puțin rapid decât un tertiary. > > > > > > Cu alte cuvinte, trebuie văzut dacă Centura București, sau porțiuni din > > > ea, > > > fac parte dintr-un drum european caz în care trebuie ridicat rangul > > > centurii/ porțiunii la trunk. Dacă nu face parte, atunci trebuie să > > > rămână > > > primary. > > > > > > Greu de crezut că nu sunt cel puțin porțiuni care să facă parte dintr-un > > > > > > drum european, spre exemplu E70: > > > "Timişoara – Drobeta-Turnu Severin – Craiova – Alexandria – Bucharest – > > > > > > Giurgiu" (copy/paste de pe wiki) nu văd cum trece prin București, decăt > > > pe > > > centură. Dar aici atrebuie deja să se exprime cineva care știe mai bine > > > cum > > > sun nomenclatoarele astea și care să fie mai implicat în proiect decăt > > > am > > > putut eu să fiu în ultimii ani. > > > > > > On luni, 10 iunie 2019 16:04:43 EEST Ionuţ Gabriel Pădureţu wrote: > > > > Salut, > > > > > > > > Am parcurs discutiile de pe pagina proiectului OSM Romania, in special > > > > polemica legata de drumurile expres (highway = trunk). Din punctul meu > > > > de > > > > vedere putem ridica rangul centurii Bucuresti (doar portiunea de > > > > nord-vest) > > > > din drum principal in drum expres. > > > > > > > > Upgrade-ul se poate face pentru portiunea dintre intersectia cu A1 la > > > > Dragomiresti Vale si sensul giratoriu de la Otopeni (cel care se leaga > > > > de > > > > Drumul Garii Otopeni). Un scenariu mai optimist e cel in care facem > > > > upgrade > > > > pe tot tronsonul pana la jonctiunea cu A3, langa Tunari. > > > > > > > > Argumente pro: > > > > - centura de nord a capitalei are doua benzi pe sens > > > > - in peste 90% din tronson putem pune smoothness = excellent; > > > > - sensurile de circulatie sunt separate; > > > > - ridicarea in rang ajuta mult rutarea, pentru ca altfel este > > > > preferata > > > > ruta prin sud, unde traficul e horror (ruta DNCB sud este mai scurta > > > > ca > > > > lungime, de aceea rutarea se face pe acolo); > > > > - la ora actuala nu avem o autostrada de centura care sa lege capatele > > > > pentru A1, A2 si A3, singura solutie infrastructurala deja existenta > > > > este > > > > tot DNCB; > > > > > > > > Astept pareri, > > > > Multumesc > > > > > > > > Ionut Paduretu > > > > > > _______________________________________________ > > > Talk-ro mailing list > > > Talk-ro@openstreetmap.org > > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro > > > > _______________________________________________ > > Talk-ro mailing list > > Talk-ro@openstreetmap.org > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro > > _______________________________________________ > Talk-ro mailing list > Talk-ro@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro _______________________________________________ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
