Da vemo o čem govorimo: http://www.openstreetmap.org/?lat=46.241887&lon=14.379816&zoom=18&layers=M
Keep let/right nima nikakršne povezave s hitrostnimi omejitvami, ampak je zelo blaga oblika zavijanja, npr izvozi na avtocesti so narejeni tako da se postaviš na pravi pas, potem se pa ta pas počasi odcepi od osnovne ceste in mu voznik le sledi. Če je problem na izvozu iz krožišča, kjer se krožišče nadaljuje rahlo v levo, izvoz je pa v rahlo desno zna biti problem v tem, da krožišče ni označeno z junction=roundabout. Nisem preverjal dejanskih oznak in ni jasno točno kje je problem. Lp, Štefan Dne 28. nov. 2012 22:41 je "Bojan Furlan" <bo...@furlan.biz> napisal/-a: > Na poti, ki jo dnevno uporabljam, sem želel naredil nekaj dopolnitev na > katerih bi na realnih podatkih potem testiral, kako se obnaša > navigacijski program.Poleg ostalega, sem vnesel nekaj omejitev hitrosti. > Te so na nekaterih mestih, po pravilih in označbah, različne v različne > smeri iste ceste. Primer je krožišče med cesto Staneta Žagarja in cesto > 210 v Kranju, ob Mercatorju. V smeri proti Škofja Loki (jugu) omejitve > po izhodu iz krožišča ni, ker pa je izven naselja, tam velja omejitev > 90km/h. V nasprotni smeri je pred samim križiščem omejitev 40km/h, nekaj > prej pa 60km/h. > Po teh spremembah, mi Osmand ob prehodu iz ceste, ki ima enaki omejitvi > hitrosti v obe smeri, na cesto z različnima najvišjima hitrostma, > javlja, naj se držim levo ali desno. Kaj sem v tem primeru naredil > narobe? Kako označiti tak prehod, da se kaj takega ne bi dogajalo? Ali > pa je to napaka navigacijske aplikacije? > > lep pozdrav > Furli > > > _______________________________________________ > Talk-si mailing list > Talk-si@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-si >
_______________________________________________ Talk-si mailing list Talk-si@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-si
