Tina hasil audit BPKP dihandap ; Realisasi pendapatan retribusi ijin trayek pada TA 2004 termasuk denda ternyata telah memenuhi target yaitu sebesar Rp1.576.356.250,00 atau 128,40% dari target sebesar Rp1.228.683.000,00. Sedangkan untuk TA 2005 sampai dengan akhir bulan Agustus, terealisasi sebesar Rp1.122.874.500,00 atau mencapai 91,46% dari target sebesar Rp1.227.721.955,00.
Pan teu mungkin izin Trayek Rp 1 milyard/mobil/tahun. pandapatan tahun 2004 teh ngan Rp 1.576 milyard tina 3013 unit Bus (Besar,Sedang dan Kecil). Di DKI teh aya izin Usaha Angkutan (Izin Operasi)per lima tahun, eta teh kira2 Rp 16 jutaan. Pajeg usaha angkutan mah teu dilebetkeun kadieu. Mun di lampung Utara mah langkung mirah deui; Cutatan PERDAna) Retribusi Izin Trayek yang selanjutnya dapat disebut Retribusi adalah pembayaran atas pemberian izin kepada orang pribadi atau badan untuk menyediakan pelayanan angkutan penumpang umum pada suatu atau beberapa trayek tertentu dalam wilayah daerah; p. Wajib Retribusi adalah orang pribadi atau badan yang menurut peraturan perundang undangan retribusi diwajibkan unutk melakukan pembayaran retribusi; q. Masa retribusi adalah suatu jangka waktu tertentu yang merupakan batas waktu bagi wajib retribusi untuk memanfaatkan izin trayek; r.Pasal 3 Obyek retribusi adalah pelayanan yang diberikan atas pemberian izin trayek tertentu untuk angkutan penumpang umum pada satu atau beberapa trayek tertentu yang seluruhnya berada dalam wilayah daerah. Pasal 4 Subyek Retribusi adalah orang pribadi atau badan yang mendapat izin trayek. BAB III GOLONGAN RETRIBUSI Pasal 5 Retribusi izin Trayek digolongkan sebagai retribusi perizinan tertentu. BAB IV CARA MENGUKUR TINGKAT PENGGUNAAN JASA Pasal 6 Tingkat penggunaan jasa diukur berdasarkan jumlah izin yang diberikan dan jenis angkutan umum penumpang. BAB V PRINSIP DAN SASARAN DALAM PENETAPAN STRUKTUR DAN BESARNYA TARIF Pasal 7 1) Prinsip dan sasaran dalam penetapan struktur dan besarnya tarif retribusi didasarkan pada tujuan untuk menutup sebaigan atau nama dengan biaya penyelenggaraan pemberian izin trayek. 2) Biaya sebagaimana dimaksud pada ayat (1) pasal ini meliputi komponen biaya survei lapangan dan biaya transportasi dalam rangka pengendalian dan pengawasan . Pasal 8 1) Standar tarif digolongkan standar jenis angkutan penumpang dan daya angkut. 2) Standar dan besarnya tarif retribusi untuk 1 (satu) masa retribusi sebagaimana dimaksud ayat (1) adalah sebagai berikut : a. Permohonan Baru 1. Mobil penumpang umum kapasitas tempat duduk s/d 8 orang Rp.225.000,2. Mobil Bus kapasitas tempat duduk 9 s/d 15 orang Rp.275.000,3. Mobil Bus kapasitas tempat duduk 16 s/d 25 orang Rp.385.000, 4. Mobil Bus kapasitas tempat duduk lebih dari 25 orang Rp.425.000,5. Angkutan Khusus Rp.230.000,b. Daftar Ulang 1. Mobil Penumpang umum kapasitas tempat duduk s/d 8 orang Rp.50.000,2. Mobil Bus kapasitas tempat duduk 9 s/d 15 orang Rp.60.000,3. Mobil Bus kapasitas tempat duduk 16 s/d 25 orang Rp.80.000,4. Mobil Bus kapasitas tempat duduk lebih dari 25 orang Rp.100.000,5. Angkutan Khusus Rp. 50.000,c. Pemberian izin insidentil dikenakan tarif retribusi sebsar Rp. 25.000,- (dua puluh lima ribu rupiah) Pasal 9 1) Masa retribusi izin trayek adalah jangka waktu yang lamanya 5 (lima) tahun. 2) Dalam upaya pemanfaatan / pengeluaran, wajib mendaftar ulang sebagaimana dimaksud dalam pasal 14 ayat (2) dengan dipungut retribusi sebagaimana dimaksud pasal 8 ayat (2) huruf b. Teras pandapetan ti hiji Beus Mayasari bersih ka PO ngan salingkup Rp 60 an/poe.atanapi Rp 219 juta sataun gross. ieu kedah dipotong ongkos kantor (operhed), Ongkos miara mobil/onderdil, pajeg, izin trayek (denga menbayar KPT taunan), izin operasi (lima tahunan). Beu cilaka lamun urang Pangusaha eta Beus, lamun izin trayekna Rp 1 milyard/mobil per sabaraha taun (kang Tantan teu nyebat ??) jadikeun wae kembang kembang deposito 11%/taun lah.pangaos Beus sakelas Mayasari AC teh Rp 240 juta. --- tantan hermansah <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Data ti kang Surtiwa panginten aturan bakuna. Sim > kuring asli teu apal. > Anapon data anu disebutkeun ku sim kuring ngenaan > mayasari 1 milyar > satrayek, kenging ti urang Mayasari nyalira > (kaleresan aya wargi anu tiasa > dipercanten didinya). > Ieu data sanes (deui-deui hasil ngobrol sareng anu > gaduh kendaraan umum): > Trayek cikajang garut bandung elf, kirang langkung > 36 juta. > Trayek angkot Bogor 06 (Parung Bogor) 36 juta oge. > Punten, kuring teu ngaverfikasi deui di DLLAJ. > Tapi anu pasti, ceuk kuring, hiji kandaraan umum > (transportasi) jang bisa > didinya jauh leuwih mahal mayarna batan mobil biasa. > Mobil butut kuring, pajeg satauna mung 750rb. kali > lima taun, tetep we > mahalan angkot! > baktos > tantan > > ____________________________________________________________________________________ Want to start your own business? Learn how on Yahoo! Small Business. http://smallbusiness.yahoo.com/r-index
