VAART-bericht van: "john van maren" <[EMAIL PROTECTED]> Date: Tue, 10 Apr 2007 08:29:20 +0200 > From: [EMAIL PROTECTED] > To: [email protected] > Subject: Re: VAART! dubbelwandigheid kanaalschepen. > > VAART-bericht van: "Streksum" <[EMAIL PROTECTED]> > > >............. uit een tank van 250 ton in het water was gelopen...... > > >...........Hier gaat de bewering van belangenorganisatie's. Dat schepen rond de 1000 > ton niet dubbelwandig hoeven te zijn........... > > > > Het gaat hier duidelijk niet om een schip van rond de 1000 ton. Ik denk dat een belangrijk punt in > die discussie is dat schepen van rond de 1000 ton over het algemeen tanks hebben van maximaal 100 > ton per stuk. Dan verlies je bij schade ook veel minder produkt. Het lijkt me dan ook veel zinvoller > om te kijken naar de maximum inhoud van de tanks in plaats van de grootste tonnenmaat. > bij dubbelwandige zijn de tangen groter. 1700 m3 6 tanks
> In dat verhaal vind ik het daarom ook belachelijk dat nieuwe dubbelwandige schepen met enkelwandige > bunkertanks van misschien wel 50 ton per stuk mogen varen! > > Auke. Klopt het mag, maar je hoeft niet zo te bouwen. ikzelf denk dat dat inderdaad de volgende stok word om mee te slaan. dus laat ik zelf de bunkers ook dubbelwandig uitvoeren. voorop. en achterop zo uitvoeren dat ze simpel dubbelwandig te maken zijn, bunker gelijk achter kofferdam dwars van bb tm sb wand. john * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
