VAART-bericht van: "john van maren" <[EMAIL PROTECTED]> > Date: Tue, 10 Apr 2007 13:37:01 +0200 > From: [EMAIL PROTECTED] > To: [email protected] > Subject: Re: VAART! dubbelwandigheid kanaalschip > > VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> > > On 4/10/07, john van maren <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > VAART-bericht van: "john van maren" <[EMAIL PROTECTED]> > > > > En de duitsers gaan nu pas beginnen met nieuwbouw. > > Vraag is eerder waar moeten die enkelwandige heen. (sloopronde) oud voor > > nieuw regeling? > > > > In een plofbv stoppen, kaalplukken en voor anker leggen? zo ben ik niet opgevoed, als ik die instelling had, zat ik niet altijd aan boord, ik ken mensen genoeg ,die hun geld zo verdienen , is hun probleem. ten tweede als ik 3 jaar geleden mijn schip kocht voor bedrag X daar meer dan 3 ton in investeer voor ombouw. wat niet doorgaat. dan kan ik niet eenmanszaak laten ploffen, probleem is dat schuld hoger is dan verkoopwaarde?? En failliet gaan lijkt me ook niet zo fijn. Ook al kan ik er volgens somige boekhouders veel geld mee besparen.
> > > > > > > ik probeer niemand tegen het hoofd te stoten en had ook liever omgebouwd. > > al was het alleen maar dat de verhouding eigenvermogen en vreemdvermogen een > > stuk gezonder > > zou zijn geweest. > > ik neem aan dat iedereen dat kan begrijpen, en dat ik me niet groter hoef > > voor te doen dan ik ben. > > Ik vermoed dat een > handelaar meer verdient op een casco dan op een middenschip en het > daarom als aantrekkelijkst wordt gepresenteerd. Een casco is gewoon > beter verhandelbaar en banken hebben ze waarschijnlijk > voorgefinancierd. Een afbouw van een tanker duurt drie maanden, een > middenschip ertussen zetten kost bij lange na niet die tijd. > Ik heb alle berekeningen zelf gemaakt. samen met een man die Nu inderdaad makelaar is geworden Na mij. maar eerst zijn eigenschip heeft omgebouwed. Piz Bever dus zelf werf zoeken, afbouwwerf zoeken, alles gewoon zelf doen dus geen makelaarspraatjes ik was zijn eerste schip dat hij verkocht. en nu heeft hij er inderdaad al 7 op de bestellijst staan maar dat is een ander verhaal. > > > > > Feit is ook indien de enkelwandige niets doen, het ook afgelopen is. > > Misschien kunnen ze hun eventuele schuld nog terugbetalen, maar dan blijft > > er verder ook niets over. > > > > Dat vind ik een hele grove fout in de binnenvaart en van mij mogen > alle bonden erop hameren. Zorg ervoor dat je je pensioen opbouwt > onafhankelijk van het schip. Ik begrijp dat het leuk is als je ervan > afstapt en je hebt een paar ton in de zak bij een verkoop, maar als > dat niet gebeurt, moet dat in een gezonde sector geen branchebreed > probleem zijn. Uitvallers heb je in elk systeem. > > > Henriette Henriette mijn prioriteit ligt niet in luxe over 30 jaar. Maar voor pensioen zorg ik wel. noem is 20 schippers van 80 jaar die altijd op een tanker hebben gevaren? continu en altijd zelf aan boord uitvallers heb je in elk systeem dat klopt. ik wil ook helemaal niet klagen, maar in dit geval met de enkelwandige komen er wel heel veel uitvallers het heeft namelijk niets met hard werken of zuinig leven of goed ondernemen te maken, maar als je schip niets meer waard is en stel dat je schip vrij is dan kan je met een 1000 tot 1300 tonner op het moment echt geen droog brood verdienen. natuurlijk zijn er af en toe goede tijden, maar die worden steeds minder zolang er elke week nog een dubbelwandige bij komt van 3 keer mijn tonnenmaat en die dag en nacht vaart. dus eigenlijk komen er elke week 6 van mijn schepen bij. Elke in duitsland gefinancierde tanker die meer schuld heeft dan sloopwaarde schip en die geld bij wilt lenen Kan het vergeten en word er gesloopt, etc etc En ook een colega van me in holland met een vrij schip en geen rekening courant vroeg vorig jaar juni, 30.000 euro rekening courant, dit heeft hij gekregen in februari dit jaar. Op de overwaarde van zijn huis trouwens. gr john * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
