VAART-bericht van: "VOFKamperzand" <[EMAIL PROTECTED]>
Dag Hans
VAART-bericht van: "Hans Oomens, ms Aspali" <[EMAIL PROTECTED]>
Niet l*llen maar uit proberen, niet even een half uurtje, maar een hele
dag op het zelfde stuk. Een aantal reizen dus. Wat denk je wat wij hier
uitgeprobeerd hebben, van 1500 toeren tot 1800. Tussen Lobith en Dormagen.
Op een dag, dus zonder ankeren en dat soort dingen. Gewoon 's morgens van
Lobith en 's avonds in Dormagen. Wat blijkt, we hebben op alle
toerentallen gewoon dezelfde brandstof nodig.Bij lage toerentallen meer
tijd, dat wel. Gewoon uitproberen, dan WEET je waar je mee bezig bent. We
hebben niet meer kracht, dus ik kan niet verder experimenteren. Ik weet
dus niet waar het kantelpunt zit waar ik teveel ga gebruiken en geen tijd
meer win.
groet Hans O
Dit verhaal gaat op, totdat er over-pk's gebruikt worden. Dus de
rompsnelheid. Deze is afhankelijk van onder andere diepgang, model en niet
te vergeten de waterstand. Rompsnelheid is moeilijk te meten, maar kan wel.
Als men met de laatste 100 toeren nog duidelijk snelheidswinst behaalt bv
+1-1,5 km/h i.p.v 200-300meter/uur is het verstandig om in de opvaart
vollast te draaien. Dit is uiteraard mijn visie op opvaren.....(bij ons
scheelt die laatste 100 toeren ca 5 km/h)
MVG
Maarten
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
