VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Florianne en Peter Kruijt schreef:
VAART-bericht van: "Florianne en Peter Kruijt" <[EMAIL PROTECTED]>
Peter schreef;
Oproepdienst in geval van calamiteiten. En dus komt het erop neer dat in het
algemeen de matrozen een ongestoorde nachtrust hebben, daar er niet elke
nacht calamiteiten zijn. Vorig jaar heb ik een paar weken op een
containerschip afgelost die zo werkte, en ik vond niet overdreven zwaar of
zo. Als er een derde man bij zou zijn geweest, zou ik niet weten wat die zou
moeten doen.
En hoe zit het met de meest basale dingen, eten, sanitaire
stop............................... , nog niet eens te spreken van een
echte calamiteit (bv storing motor) waar kostbare tijd verloren gaat
omdat er eerst iemand gewekt moet worden. Een compleet uitgeklede
bemanning werkt zich uiteindelijk altijd over de kop. Overigens hoor ik
de mensen die het wat betreft bemanning wel in orde hebben nooit klagen
dat er teveel mensen rond lopen. Ook hoor ik genoeg geluiden dat als het
wat goedkoper en zonder papieren kon er genoeg mensen met een minimum
bemanning zijn die er wel iemand bij willen hebben. Dat zijn toch zaken
die iets zeggen over hoe het er met de belasting van de bemanning voor
staat.
En dat geloof ik niet, ik denk namelijk dat iedereen al vaart zoals die
vaart. Wet of geen wet.
Eigenlijk zeg je dat wat voor regeling dan ook de boel toch massaal
belazerd zal worden Verantwoording wordt dus blijkbaar pas echt genomen
als de controles en boetes vele malen hoger zijn dan het te behalen
voordeel, hoezo aan de mensen zelf overlaten
..........................................
Gewoon twee ankers met voldoende ketting en je ligt als een dijk. Meer
ligplaatsen aan de wal is uit sociaal oogpunt gezien een noodzaak, maar
ik weiger te accepteren dat het nu pertinent onmogelijk is om je
enigszins aan de vaartijden wet te houden. Maak het socialer maar ga
niet terug naar af. En zoals al eerder aangegeven maar zelden een
overheids dienaar die over een geringe overschrijding valt zolang het
niet structureel is en er geen tekort aan aaneengesloten nachtrust is.
(hooguit een Verwarnung, en al het andere accepteer je niet). En zeg nou
zelf, denk jij nu werkelijk dat de gronden voor arbeid en rust
wetgevingen op onzin gestoeld zijn?<<<<<<<<<<<<
Dan zal het wel aan mij liggen. Wij liggen op de Rijn altijd op twee ankers,
en altijd met een zooi ketting. Over het algemeen blijven we ook goed
liggen. MAAR, als ik even in mijn stoel blijf zitten en zie hoe we af en toe
worden meegenomen door de wat grotere buren. En als ik voorop bij mijn lier
sta, en ik zie en hoor hoe het schip weer terug in zijn ankers 'valt', geeft
me dat toch een onrustig gevoel. Zoals gezegd liggen we op de Donau ook
altijd voor anker, het dus echt niet dat we zelden ankeren, maar omdat het
daar zo'n heel stuk rustiger is, liggen we daar eigenlijk altijd als "in
Abrahams schoot".
Dus toch een sput paal
Ik heb al twee keer protocol gekregen voor een vaartijdoverschrijding van
twee uur. Ik heb de man uitgelegd dat het geen probleem is om die twee
uurtjes op een dag weg te schrijven. Anderhalve km per uur meer lopen, en je
hebt ze terug. Maar omdat ik geloofde een goede reden te hebben, schreef ik
gewoon de 16 uur op. Ik zal je niet vermoeien met details, maar ze konden
niet anders dan een protocol maken.
Ik ben niet voor een totale wettenloosheid, maar de huidige wetgeving vind
ik te bar voor woorden.
Dat de huidige wet niet voor iedereen 100% ideaal is ben ik met je
eens, maar kom dan ook met iets wat daadwerkelijk beter is, en niet met
iets dat uiteindelijk eindigt in dag en nacht voor niets.
Groet,
Peter Kr.
Peter
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
