VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 09/04/07 02:48, N Evens wrote:
VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo vaart,
chefren <[EMAIL PROTECTED]> schreef:
En wat denk je dat er gebeurt als je het schip bij 1 leverancier met 1
garage weghaalt? Dat is precies wat ik voorsta en onder
professionalisering van de binnenvaart reken.
Dat gebeurt nu ook , turn key noemt men dat , maar nog steeds doet de
motor leverancier de motor die van Kkoppeling de kkoppeling de
hydrauliek de hydrauliek enz. enz.
Snel een leverancier nemen die alles met een contract aanbiedt. Ik
verwacht over jaar of wat dat er Chinezen zijn die dat gaan doen.
..
Klinkt naar knoeiwerk.
Nee het had te maken met markt werking. Als die flens 60mm ipv 35 dik
was geweest was hij niet krom getrokken. Maar dat is nu eenmaal
duurder.
Toch knoeiwerk?
Denk jij dat consumenten al die details bij hun eigen auto nagaan?
Nee maar dat hoeft ook niet . Het is maar 1 product. Kijk naar de
huizenmarkt . Veel minder complex dan een schip. Maar als de aannemer
met een kapotte ketel zit komt er ook een extern bedrijf.
Kan het je schelen, als die aannemer het maar regelt.
Kijk naar de jachtbouw, Zelfs voor een tupperware bootje komt voor de
motor een externe firma onderhoud doen.
Duidelijk, en ook niet erg professioneel geregeld. Ik zou een bouwer
willen die het hele schip in onderhoud heeft, over heel Europa.
+++chefren
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
