VAART-bericht van: N Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
chefren <[EMAIL PROTECTED]> schreef: > En wat denk je dat er gebeurt als je het schip bij 1 leverancier met 1 > garage weghaalt? Dat is precies wat ik voorsta en onder > professionalisering van de binnenvaart reken. Dat gebeurt nu ook , turn key noemt men dat , maar nog steeds doet de motor leverancier de motor die van Kkoppeling de kkoppeling de hydrauliek de hydrauliek enz. enz. > Wat is er voor verschil met een monteur die voor het eigen bedrijf > werkt en die weer moet terugkomen als het niet goed is gebeurd? Het verschil is dat diegene die als zzp'er werkt alleen zichzelf de schuld kan geven en bij de werknemer hebben altijd anderen het gedaan. > Klinkt naar knoeiwerk. Nee het had te maken met markt werking. Als die flens 60mm ipv 35 dik was geweest was hij niet krom getrokken. Maar dat is nu eenmaal duurder. > Denk jij dat consumenten al die details bij hun eigen auto nagaan? Nee maar dat hoeft ook niet . Het is maar 1 product. Kijk naar de huizenmarkt . Veel minder complex dan een schip. Maar als de aannemer met een kapotte ketel zit komt er ook een extern bedrijf. Kijk naar de jachtbouw, Zelfs voor een tupperware bootje komt voor de motor een externe firma onderhoud doen. -- Mvg Nico * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
