VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Zie opmerkingen in onderstaand Bericht.
Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper GVB II] > VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> > > Verder zou ik graag zien dat iemand die in het bezit is van een groot > vaarbewijs op de Rijn in elk geval de rang stuurman krijgt, als dat > nog niet zo is. > Op basis van mijn (NL)GVB II (=Groot Vaarbewijs; alle Binnenwateren) heb ik persoonlijk in mijn dienstboekje de rang Stuurman gekregen op de Rijn. Voor de duidelijkheid; ik ben dus stuurman zonder patent op de hele Rijn, eigenlijk al in de opvaart vanaf Gorinchem. Op de kanalen tel ik wel mee als één van de Schippers. Exacte regels ken ik niet. Ik kan mij niet herinneren of je de rang direct krijgt, óf 1 jaar na het behalen van een 'KOF' diploma. Dit is trouwens een vrij nieuwe regeling. Als ik moet gokken geldt dit vanaf ongeveer 2001 of 2002 als beleid bij het afstempelen van Dienstenboekjes. Voor mij gelde het met terugwerkende kracht. In mijn boekje staat op basis van: 'BVBB'(?), mijn KOF-diploma is uit 1996. > > En ik zou het redelijk vinden dat bemanningen die geregelde vrije tijd > varen minder mensen a/b hoeven te hebben ten opzichte van schepen die > dat niet doen. > Kun je een voorbeeld geven hoe je dit bedoeld? Ik denk dat ik het met je eens ben, maar ik zou graag weten hoe jij dat voor ogen ziet. > > Henriette Verder: Let op: Er wordt in DL steeds vaker gecontroleerd of een patenthouder bij aankomst in bijv. Ludwigshaven niet direct overstapt op een ander schip. Wanneer hij/zij dan bij dit 2e schip in de boeken komt als nieuw (en dus uitgerust) bemaningslid en gelijk weer 14 uur aan de gang gaat, dan kun je een probleem krijgen. Later, Christian * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
