VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Beste Nico,
Maak je daar maar geen zorgen over. Als je naar Shell goed luistert(én ook tussen de regels leest) dan gaat het hier om een win, win, win, (etc.!) situatie. De hele teneur & achtergrond van dit soort artikelen is dat er toch al genoeg wordt verdiend, maar dat er toch pas wordt gestart met zgn. 'Verdere ontwikkeling' van de techniek en op praktijkschaal Fabrieken bouwen; nádat er ook nog eens een grote greep is gedaan in de landelijke subsidiepotten(= vetpotten). Hoe werkt zo'n installatie, financieel gezien dan: 1) Je laat je gratis ergens (vervoer op kosten leverancier) op kosten van de producent afval aanleveren; En je krijgt daarvoor betaald. 2) Je vergist dat spul en van het biogas maak je synthetische dieselolie(BTL); Vervolgens verkoop je(voor een héle goede prijs) deze BTL; Verkopen is natuurlijk geld verdienen! 3) De vaste stof die je overhoudt na vergisting moet je kwijt; die verbrand je dus in een afvaloven. Dergelijke afvalverbrandingen hebben de mogelijkheid om een hele grote hoeveelheid Elektriciteit op te wekken; Die elektriciteit verkoop je vervolgens voor 90 à 95% buiten de poort; En je krijgt daarvoor betaald. 4) De door de verbranding gegenereerde stoom laat je eerst de Stoomgeneratoren aandrijven(punt 3. electriciteit); Vervolgens kan je met een stoomdruk(ná turbine) van ±20 bar, vervolgens nog goed gebruiken om allerhande pompen, etc. op een olieraffinaderij te laten aandrijven. Dit is dus geheel gratis energie voor de andere processen op de raffinaderij. 5) De restwarmte van deze installatie gebruik je vervolgens om de vergistingstanks mee te verwarmen. Dit is dus óók geheel gratis. 6a) Om condensatoren en alle andere apparatuur te koelen heb je koelwater nodig. Deze laagwaardige restwarmte zou je in Nederland nog kunnen gebruiken voor een stadsverwarmingsproject, je verkoopt dus ook nog het warme koelwater; En je krijgt daarvoor betaald. 6b) In een land als Quatar zou je i.p.v. stadsverwarming nog kunnen denken aan een zeewater-ontziltingsfabriek kunnen denken. Drinkwater kun je lokaal (heel duur) verkopen; En je krijgt daarvoor betaald. Je snapt natuurlijk wel dat zo-een fabriek heel veel geld kost; dus alleen gestart kan worden met de bouw met een aanzienlijk percentage van de bouwkosten, gedekt door subsiediegelden, toegezegd door een overheid. Peter-Jan (NL is haantje de voorste) Balken(el)ende moet natuurlijk wel door zijn ambtenaren gewezen worden op deze uitgelezen kans om van al dat dure afval, op een groen manier af te komen. En daarom, my friend, staan dit soort stukken met regelmaart in de krant. Hiermee hopen de multinationals dat deze info het hart van elke rechtgeaarde groene ambtenaar harder gaat kloppen. Wellicht zelf dat zon groene ambtenaar deze info mee neemt naar het werk en de politici waar hij het beleid voor formuleert, nog op een goed idee kan brengen. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper Gr.Vb.II] Reactie op: > VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> > > Ik vraag me overigens wel af welke hoeveelheid energie er gemoeid is > met de productie ? Een stukje verder staat namelijk: > >> Probleem is wel dat grote productie-units veel ruimte in beslag nemen. >> Met de installaties die Shell in Quatar bouwt kun je makkelijk een >> Maasvlakte vullen > > -- > Mvg > Nico > * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
