VAART-bericht van: "anton van megen" <[EMAIL PROTECTED]>
Wim Peggeman schreef:
Wat men moet bedenken is dat de grotere ladingaanbieders benauwd
zijn,dat vrachten structureel veel te hoog worden door VI. Terecht.Neem
maar alsstandaard Thionville: Op welk niveau stond de vracht ongeveer
toen de grote
nieuwbouwgolf doorzette? 7,5-9 euro? Dus daar kon je op nieuwbouwen...
Schepen van 3-3,5 miljoen,nu zijn de schepen een miljoentje duurder,maar
heeft dat dermate consequenties dat de vracht naar 13-15 euro moet?
Grote
kantoren denken nu al serieus over spoor: Duinkerken-Thionville 200.000
ton/jaar 1e shuttle staat klaar als de franse spoorwegen geptivatiseerd
zijn..<<<<
Hier heb je precies de twee grootste drogredenen om de schipper zijn tarief
onder druk te zetten:
1. Als een deel van je onkosten stijgt moet je dat gewoon doorberekenen, in
de praktijk: toen ik
olieboer werd dacht iedereen dat de hele binnenvaart een prijs van meer
dan 1000 gulden de cub
niet aan kon. Wat blijkt jullie bereken hem gewoon door en het gaat
beter dan ooit toch ?
Dat kan de verlader toch ook ?
2. Er zijn geen andere modaliteiten die massatransport zo goed aankunnen als
de binnenvaart. Zeker
het spoor niet en in het bijzonder het franse spoor. Het is nog steeds
een vreemde gedachtengang
dat als jeVEEL vervoerd je het per ton goedkoper moet doen. Ik kan mij
voorstellen dat als je
in staat bent om in 1 keer net zoveel voor de wal te krijgen als met 10
schepen de verlader minder
kosten heeft, meer zekerheid dat de lading er is en hij daar een
bepaalde EXTRA vergoeding tegenover
stelt, dus hoe meer je meeneemt hoe groter de vergoeding per ton, denk
daar maar eens over na.
Bovendien het spoor en de weg hebben het materiaal niet. Simpel
rekensommetjes, waar ik een
beetje verstand van heb, zand en grind, gaat 90 % over water, als wij
10% minder gaan vervoeren
omdat wij dat niet willen [ is wat anders dan dat er geen ladingaanbod
is ] dan hebben we 2 keer
zoveel vrachtwagens nodig als er nu zijn hoe ga je dat voor elkaar
krijgen.
Angst is een slechte raadgever DIRK EN DE VRACHTINDICATOR NIET
!!!!!!!!!!!!!!!!!!
groetjes
Anton
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
