VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Dit is niet mijn eerste reactie op dit onderwerp. Op mijn eerdere inschattingen ben ik nog geen millimeter teruggekomen. Vanaf het begin voelde ik al aankomen dat er uiteindelijk een proefproces gevoerd moet gaan worden op dit punt. Wanneer enkele van de betrokken schippers KS-lid zijn, kunnen zij wellicht vanuit die hoek ondersteund worden bij het laten voorkomen van deze PVs.
Ik begrijp dat er verbalen zijn uitgedeeld: Op- of afvaart? Hoeveel overschrijding? Schip in kwestie; leeg of geladen? Wat was de stroomsnelheid (van de stroomdraad!)? Wat is voor het betreffende schip, in die beladingtoestand; de laagst mogelijke snelheid(door het water!) dat het nog goed en veilig bestuurbaar is bij de heersende condities(niet verlageren in de bochten, wind, etc.)? Nog een vraagje voor Nico; Over deze veren is er toch een gesprek gepland met RWS en derden. Is daar al iets uitgekomen? Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. [Schipper/opstapper Gr.Vb.II] Reactie op: > VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> > Hallo vaart, > > Het blijft niet bij dreigementen ,maandag zijn desondanks de > stroomsnelheid op de Maas en de geopende stuw collega's bekeurt > voor te snel varen bij de veerponten op de Maas. > > Door mijzelf en andere collega's is echter ook gezien en gemeten hoe > boten van KLPD en RWS schaamteloos ca 5 km per uur te hard langs de > ponten varen. > > -- > Mvg > Nico * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
