VAART-bericht van: "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> On Sun, 21 Sep 2008 23:55:00 +0200, Robert wrote:
~~En dan kunnen de ondernemers die wel hebben geinvesteerd in moderne schepen ook eens profijt trekken van die investering. ~~zolang er nog schepen met spiegels en periscopen rondvaren waar de dode hoek waarschijnlijk niet van toepassing is mijn idee of je investeert of bij S'Gravendeel linksaf ~~ ~~geef toe dit is kort door de bocht. ~~ ~~gun iedereen een boterham maar ga wel met de tijd mee en zorg eerst voor goede tarieven voor kleine schepen en dan kunnen we verder.~~ Dat vind ik nu eens een goeie: Van wie had die "Hopper"containerfamilie uit de kleine binnenvaart eigenlijk concurrentie? Als ze, na met veel subsidie gebouwd te zijn, bij het eerste faillissement cq. fiasco in het zo goed doortimmerde bedrijfsplan de juiste weg hadden gevolgd, was dat inderdaad "bij s' Gravendeel linksaf" geworden. Die gang van zaken is nu juist het voorbeeld, waarom in de bestaande marktverhoudingen niet op grotere schaal nieuwgebouwd wordt in de kleinere scheepvaart, zelfs niet met een ander concept en een flinke slok subsidie. Het kleine schip is en blijft nu eenmaal de directe concurrent van de vrachtauto, en als die dreigen dood te gaan aan de geeuwhonger, zoals C. de Vries in zijn column constateert, dan pikt hij je toch eerst die containers nog een keer af, voor hij het loodje legt, of de bieten, zoals nu gebeurt. Dat concept is al zo oud als de vrije markt, maar dat willen we toch zo graag? Jos Evens. * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
