VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Johnny van Maren schreef:
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[EMAIL PROTECTED]>
w ,want iedereen kent wel een regel die onziinig is.
Maar het brandpunt ligt bij de kleinere schepen omdat dit vaak oudere
schepen zijn
zijn er geen andere oplossingen.
spitsen gewoon onder cultureel erfgoed, want dat is meer een manier
van leven, dan dat het iets met de huidige overspannen zogenaamde
normale manier van varen te doen heeft.
schepen van rond de 1000 ton zijn nog genoeg waard en kunnen nog lang
genoeg varen, mijn inziens kunnen die redelijkerwijs aan de regels
voldoen.
maar voor kempenaars en zo kan er ook een creatieve oplossing gemaakt
worden, zeg maar gelijkwaardig aan.
mijn oude schip moest 20 jaar terug overvulalarmen krijgen dus
tankalarmering,
de toenmalige eigenaar, een Ingenieur was een dwarse man. en zei ik
geef liever een ton aan rechtszaken uit dan dat ik die nep Ingenieurs
van SI hun zin geef...
hij heeft toen het Vogelpatent aangevraagd, elk schip met een dikke
leiding met elkaar verbonden en enkel voor een overvul alarm. dus ik
kon 4 tanks open zetten, gaan slapen en als de wal op tijd stopte was het
schip geladen. dus nooit een spill gehad.
het schip vaart nu nog met dat patent rond, enkel in 2010 moet elke n
gesloten tanker tussen elke tang en gasretour aansluiting een
detonatie ventiel hebben, dus dan houd het op.
Dus wat dagtangen boven de motor betreft. kan je daar niet net als met
generators bijvoorbeeld, dubbelwandige toevoerleidingen voor gaan
gebruiken. met alarm.
en bijvoorbeeld een bak eromheen bouwen (of dubbelwandige tang)
De schepen die getroffen worden varen meestal niet dag en nacht, dus
de geluidseisen is wel aan te ontkomen.
etc etc etc.
of nog zomaar een idee,
kan je dat dan waardeloos geworden schip op de niet essentiële dingen
vrijstelling geven aan de huidige eigenaar , niet overdraagbaar dus.
, en daarna gewoon sloop, meestal hebben de huidige eigenaren al 40
jaar of zo bewezen dat het zonder die
eissen ook veilig was.
(dit alles zonder concurrentie vervalsing.
maar ik ken eigenaren met een vrij schip die ze 62 jaar oud zijn en
hun schip konden verkopen voor zeg maar 4 ton. na creatieve
boekhouding bleef er dan 2,5 ton over, en dan moet zo'n man een huis
aan de wal kopen en eigenlijk in armoe gaan leven.
terwijl hij nu gewoon samen met zijn vrouw 2 reizen basel in de maand
maakt en een goed leven heeft....
Ik ben gelukkig geen beleidsmaker, maar weet wel dat als men ergens
tegen in gaat met zijn allen, men best ergens een gulden middenweg kan
vinden.
mvg john van maren
Als dit een onbegrijpbaar stukje is,
mijn excuses,
ik ga zaterdag trouwen. en vind dit best spannend....
Ik zou haast zeggen.............................. :-D
In ieder geval veel geluk gewenst
Peter
* Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
