VAART-bericht van: roel en lydia <[EMAIL PROTECTED]>
Peter Janssens schreef:
dan blijven er een paar die op een schip van ouder dan 70 jaar
economisch niet realiseerbaar zijn en dan vind ik het geen probleem
dat deze uit het actieve bestand afgevoerd worden.
Peter,
Hoe oud denk/ vind jij dat jullie eigen schip is? Volgens mij origineel
uit 1961 of 62.
Die gaat dan in 2030 naar de schroothoop?
Ik wil hiermee aangeven dat er zo heel veel schepen zijn die officieel
dateren van de jaren '60 of ouder, maar kwalitatief in uitstekende staat
zijn. Dat bouwjaar is dus eigenlijk maar heel relatief. Toch brengen de
eisen ook voor veel van deze schepen hoge kosten met zich mee.
Niet een reden om dan maar het bijltje erbij neer te gooien, maar goed
te rekenen en met zijn allen gaan voor een goede kostprijs! Positief
denken, zeg maar.
Ik weet zelfs een paar kempenaars en zelfs een spits, die nadat ze hoge
kosten op zich af zagen komen niet het bijltje er bij neer gooiden maar
een geheel nieuw voor of midden schip hebben geplaatst. Als dit dan kan,
dan moet het toch realistisch zijn om ook aan de nieuwe eisen te
voldoen, of ben ik nu veel te idealistisch?
Wel is het jammer dat wanneer mensen zulke investeringen doen, er vaak
mensen zijn die van de zijlijn roepen, (of roddelen) "dat ze nog zulke
bedragen investeren in die oude rotzooi" Dat vind ik dan zo misselijk.
We moeten met elkaar denk ik goed beseffen dat het juist deze
ondernemers zijn die de kleine schepen op een waardige, kwalitatief
goede manier in de vaart houden. Ik vind het altijd mooi om te zien dat
mensen ook nog investeren in de kleinere schepen. Dit zorgt ervoor dat
ze ook kwaliteit kunnen leveren zonder (veel) onder te doen voor de veel
grotere geheel nieuwe schepen.
Groeten uit een zonnig Keulen, Roel
* Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
